Казахстан и Запад: сотрудничество на все времена.

Казахстан дрейфует на Запад, и последний готов по достоинству оценить усилия казахстанской элиты. Специальный представитель Евросоюза Дэвид О'Салливан сообщил, что союз не будет накладывать ограничения на Астану за сотрудничество с Москвой. О'Салливан также добавил, что сейчас ЕС не обладает достаточными доказательствами, чтобы точно определить, замешаны ли казахстанские компании в обходе санкций. Однако в Брюсселе изучат все доступные материалы и выработают решение совместно с властями Казахстана, если факт нарушения санкционного режима подтвердится.

Таким образом, ЕС констатирует, что власти Казахстана фактически отказываются от сотрудничества с РФ и, более того, готовы наказать любого из соотечественников, кто такое сотрудничество будет осуществлять, тем более что США стали угрожать Казахстану санкциями. Естественно, казахстанская элита не хочет попасть ни под какие санкции.

В то же время республика стремится доказать лояльность Западу. Так, Казахстан продолжает наращивать экспорт нефти в обход России после поручения президента Касым-Жомарта Токаева искать альтернативные маршруты для продажи сырья. В январе-марте поставки из каспийского порта Актау в Баку (основной маршрут в обход России) составили 163,4 тыс. т. Это в шесть раз больше, чем за тот же период 2022 г. (28,8 тыс. т). Национальный морской перевозчик Казахстана «Казмортрансфлот» сообщил, что в первом квартале 2023 года ещё 104 тыс. т нефти было отправлено по трубопроводу Баку-Тбилиси-Джейхан (БТД), к нему нефть перевозят по Каспийскому морю. Казахстан также поставляет в Китай более 80 тыс. т нефти в месяц. Руководство республики уверено, что партии нефти с отгрузкой из российских портов «остаются токсичными для многих европейских покупателей», даже если это казахстанская нефть. Отгрузки по альтернативным маршрутам — это не столько вопрос экономики, сколько возможности сбыта в обход «Транснефти». Этот сценарий давно уже прорабатывался на Западе и предлагался Астане ещё при Нурсултане Назарбаеве.

Сейчас 80% объёмов проходит через Россию. За 2022 прокачка составила более 60 млн тонн. Маршрут транспортировки нефти из Казахстана в Азербайджан через Каспийское море почти в три раза дороже, чем через Россию. Для наращивания объёмов и удешевления транспортировки требуются большие инвестиции: необходимо углубить дно Каспийского моря, расширить порт в Актау и модернизировать трубопровод БТД. Тем не менее, Токаев усиленно ищет возможность ослабить экономические связи в РФ, ясно, что дело тут не в экономике, которой часто обосновываются невыгодные России действия казахстанского правительства.

На самом деле, Казахстан будет стремиться постепенно диверсифицировать маршруты поставок своей нефти и как можно дальше дистанцироваться от России. Поэтому «Казмортрансфлот» планирует купить два нефтяных танкера полезным объёмом 8 тыс. тонн. для перевозок по Каспийскому морю в Азербайджан.

Во главе угла стоят не экономические, а политические интересы: казахстанские элиты хотят, с одной стороны, чувствовать себя полностью независимыми (видимо, даже более молодому поколению казахстанских политиков не даёт жить «советский синдром» – внутренняя неудовлетворенность и восприятие любой «зависимости» от Москвы как унижение), а с другой – «войти» в Запад, чтобы обеспечить себе и своим близким безбедное существование в «цивилизованном мире». Судя по всему, Казахстан будет и дальше продолжать этот курс, и поставки нефти – это только одна из экономических связей с Россией, которые казахская элита постарается ослабить (а в идеале оборвать) в обозримой перспективе.

Вместо дружбы с Россией, которая всё время вкладывала в Казахстан (даже создала его как государство), казахские элиты выбирают Запад, осознавая, что тот только грабит соседние народы. Значит, дело только в личной выгоде верхушки клановой системы Казахстана, а не простых казахов, которые очень много потеряют от такой политики чёрной неблагодарности Русской Нации!