Водители автобусов Тюмени пожаловались на кумовство

В Тюмени назревает конфликт вокруг условий труда водителей городских автобусов, которые столкнулись с серьезным неравенством в распределении смен и заработных плат. Как рассказал Евгений Шмонин, водитель со стажем и член Межрегионального профсоюза «Рабочая ассоциация» (МПРА), доходы сотрудников напрямую зависят от отношения начальства автоколонн. Это порождает в коллективах дедовщину и кумовство. Пока одни благодаря удобным графикам зарабатывают до 200 тысяч рублей, другие вынуждены трудиться в худших условиях и терять в зарплате.

Неравномерное распределение рабочих часов приводит к тому, что привилегированная часть водителей легко набирает переработки, тогда как остальные остаются без дополнительных смен. При этом официальный лимит сверхурочной работы соблюдается далеко не всегда. Руководство часто вынуждает сотрудников подписывать согласия на переработки, однако оплачивает лишь официально учтенное время. Ситуация усугубляется и тем, что зарплаты водителей не индексировались уже семь месяцев, в то время как кондукторы смогли добиться повышения через дополнительное соглашение.

Помимо финансовой несправедливости, водители жалуются на колоссальную физическую и техническую нагрузку. Из-за изношенности автопарка и плохих дорог людям приходится не только простаивать в пробках, но и самостоятельно ремонтировать технику, договариваться со слесарями и даже искать запчасти. Подготовительные работы, мойка транспорта и постановка его на ночную стоянку также ложатся на плечи водителей, что критически сокращает их законное время на отдых между сменами.

Особую тревогу у работников вызывает возможный полный отказ автопарков от кондукторов. Руководство рассматривает вариант установки валидаторов в новых автобусах, что заставит водителей совмещать управление многотонной машиной с обслуживанием пассажиров. Подобная оптимизация расходов неминуемо создаст угрозу безопасности дорожного движения, особенно учитывая частые сбои терминалов из-за плохого интернета и необходимость отсчитывать сдачу с крупных купюр прямо во время маршрута.

По мнению Евгения Шмонина, исправить критическую ситуацию в отрасли может только прозрачная система ротации на маршрутах, утверждение четких графиков и подписание нового коллективного договора. Член профсоюза МПРА подчеркивает, что только солидарность и объединение усилий всех работников общественного транспорта Тюмени помогут добиться диалога с работодателем, справедливого распределения нагрузки и улучшения условий труда для каждого водителя.

👉Поддержать | Предложить новость