На фоне серьезных проблем с доступностью топлива в нескольких регионах Дальнего Востока у людей возникает вполне резонный вопрос: а что будет дальше? Птички уже донесли, что на совещании с Александром Новаком губернаторы Дальнего Востока подняли вопрос достаточно радикально.
Предлагается три пути:

Строительство новых НПЗ. Вопрос стратегический, потому что сейчас их всего два. На весь Дальний Восток. И нынешняя ситуация лишь "подстегнула" это решение. Со своим всегда приятнее (и надежнее).

Развития сети заправок крупных игроков рынка в регионах ДВ. Посмотрите на Забайкалье: по данным независимых АЗС, недопоставка топлива от ключевых "исторических" поставщиков доходит там до трети месячного объёма. Треть! При среднем дефиците по стране в 10–15%. Независимая заправка в крае сегодня просто не понимает, чем торговать завтра. Всевозможные «Солнышки» и заправки а-ля «Забгаз - 95 в таз, мой владелец тайский транс» - это, конечно, хорошо, но в ситуации с задержками топлива вытянуть регион способны только вертикально-интегрированные компании. У ВИНКов вся цепочка своя - от скважины до пистолета в бак: добыча, переработка, логистика, нефтебазы, розница. У неё есть финансовая подушка, чтобы держать цены и не закрываться при первом же скачке оптовых котировок. Есть ресурсы содержать заправки там, где независимому игроку это просто невыгодно - на трассах, в малых посёлках, в отдалённых районах. Для Забайкалья с его расстояниями в четыре Франции это вопрос базового выживания.

Пересмотр законности приватизации 90-х - сегодня, на самом деле, вопрос номер один. Государство способно собрать разрозненные инфраструктурные компоненты в живую сеть, но пока на ней сидят «бояре» - сделать этого не может. Кстати, отчасти именно благодаря этим «боярам» сегодня вся топливная инфраструктура находится в таком состоянии. Простой пример - хабаровский "Трансбункер", владельцы которого выводили за рубеж все, до чего могли дотянуться. Улетали активы настолько стремительно, что однажды работник наливного цеха уснул на установке и с утра обнаружил себя в банке в Швейцарии. Такого, конечно, быть не должно. После рынок сможет вежливо вернуться к нормальной конкуренции. Главное, чтобы это был уже другой рынок - ответственный перед людьми и страной.