Главные события на Дальнем Востоке в 2021 году: часть первая

Уходящий год оказался очень насыщенным и продуктивным для Дальнего Востока. Федеральный округ вырвался в лидеры экономического развития в масштабах страны, произошёл «взрыв» социального строительства, а регионы при поддержке полпредства и Минвостока одержали свои личные победы.

На самых главных из этих итогов мы решили остановиться подробнее - и вспомнить, чем запомнится для дальневосточников 2021 год.

📈Экономическое лидерство в масштабах страны. Эксклюзивные программы развития Дальнего Востока позволили региону стать лидером по экономическому развитию в стране. Так, «Дальневосточный гектар» обеспечил земельными участками в ДФО сразу 100 тысяч человек, и успех программы привёл к ее расширению на арктические регионы. А «Дальневосточная ипотека» позволила улучшить жилищные условия почти 30 тысячам семей, которые раньше не смогли бы это себе позволить.

🌱Производство «зелёных» танкеров в Приморье продолжается. В 2021 году на судоверфи «Звезда» спустили на воду мощный крупнотоннажный танкер нового поколения типа «Афрамакс» - второе судно серии из 12, ещё шесть сейчас изготавливаются в цехах и на стапеле предприятия. Эти судна - последнее слово техники, они работают на сжиженном природном газе и поэтому очень экологичны.

🏭Открытие ГПЗ в Амурской области. Теперь это крупнейший в России и один из крупнейших в мире газоперерабатывающих заводов. В 2021 году на церемонии с участием президента Владимира Путина была запущена первая технологическая линия, а до 2025 года, по мере роста объемов транспортировки газа по «Силе Сибири», будут запущены ещё пять. Это один из самых масштабных проектов в современной истории страны - на нем с 2015 года было задействовано порядка тысячи поставщиков оборудования и больше 500 подрядных организаций. 35 тысяч строителей заняты на объекте сегодня, а три тысячи рабочих мест появились теперь на Дальнем Востоке на постоянной основе.
 
🚂Новый туннель БАМа в Бурятии. Запуск этого двупутного железнодорожного тоннеля повысило пропускную способность БАМа в пять раз - с 17 до 85 пар поездов в сутки, что кардинально меняет ситуацию, ведь больше 30 лет поездам приходилось простаивать в ожидании пропуска встречных поездов по старому однопутному Байкальскому туннелю. Теперь эта проблема осталась в прошлом - все благодаря труду 1500 человек на протяжении без малого семи лет.
 
💼Новые инвестиции в Приморье. Реализация экспериментальной госпрограммы программы «квоты в обмен на инвестиции» позволила ввести в эксплуатацию новое краболовное судно - уже второе по счету из восьми. Сразу два предприятия заняты их производством, что позволило существенно расширить их портфели заказов.