Нет, Польша не превратилась в страну сплошных предпринимателей. Просто в реестре владельцем числится лизинговая компания, а за руль садится обычный человек, который хотел новую машину и поменьше нервов.
Цифры от Arval, одного из крупнейших игроков рынка:
• два-три года назад к ним приходило 10-20 частных клиентов в месяц
сейчас около 200
• это люди на обычном трудовом договоре, без всякой фирмы
• в ежемесячный платеж упакованы сервис, страховка, ассистанс, шины и подменная машина
• средняя ставка аренды порядка 1 500 злотых в месяц, это примерно 350 евро
Формулировка клиента звучит примерно так: хочу новую, красивую машину и не беспокойте меня больше никогда. Все.
Машина официально перестала быть имуществом. Теперь это подписка, только дороже Netflix и пахнет
Теперь информация на подумать..автомобильная индустрия (особенно 🇪🇺) переживает нынче не самые лучшие времена, а это значит, что сейчас рынок покупателя, а не продавца.
Например, BMW X3 - самая продаваемая модель марки в Польше. И прямо сейчас ее отдают в лизинг под 0%. Вместе с X1, X2 и прошлым поколением X5.
Звучит как сказка? Спойлер - нет.
Нулевая ставка означает, что заработают на чем-то другом:
• цена без скидки, которую вы бы выбили при обычном лизинге/аренде
• страховка обязательно через дилера, обязательно дороже
• выкуп вероятно больше
• первый взнос повыше
Ничего криминального, просто надо считать: выгодно ли вам?
Ведь если вам нужна машина, то стоит ли вынимать 250 000 злотых (около 58 000 евро) или любую другую сумму, если эти деньги прямо сейчас на что-то работают в бизнесе или в потенциальных инвестициях?
Поэтому я решил, что сделаю таблицу для вас: вводите свои цифры - стоимость машины, первый взнос, срок, выкуп, доходность ваших денег - и видите на одном экране, где вы теряете, а где выигрываете. Считает в злотых и в евро, так что подойдет и тем, кто читает меня из Испании или Германии.
Скоро покажу 😏 Дайте реакцию, если вам актуально:)