Риски франшиз

В первом посте из серии мы разобрались, чем франшиза ценна сама по себе и почему такой формат - далеко не новинка в автобизнесе. Теперь к возможным рискам работы по франшизе.

Во-первых, навязанные многомиллионные инвестиции в архитектуру и стандарты, которые внезапно "сгорят".
Та ситуация, в которой дилеры остались совсем недавно с пустыми стеклянными дворцами - невозможна в пробеге. В случае с франшизой по новым автомобилям продуктом является сам автомобиль, поставки которого могут прекратиться.
Франшиза авто с пробегом устроена иначе: она не зависит от решений штаб-квартиры на другом континенте, дилер сам ежедневно принимает решения по формированию продуктовой матрицы.
Никто на открытом и конкурентном рынке не способен у него забрать эту привилегию. Кроме того, инвестиции в ребрендинг в случае франшизы авто с пробегом кратно ниже, а в случае с франшизой FRESH вообще обсуждаются только со 2-го года работы, то есть после доказанной гипотезы эффективности бизнес-модели.

Во-вторых, уже накопленная капитализация дилера.
«Мы годами строили собственный бренд. Не потеряем ли мы его?» Нет. Сильный локальный бренд дилера — актив, который в бизнесе с пробегом начинает работать в полную силу: на привлечение в комиссию, на доверие при выкупе, на трафик. Франшиза не заменяет ваш бренд — она добавляет к нему процессы, технологии и федеральную медийную силу. Это партнёрство равных, где ваш бренд становится сильнее, а не растворяется. Чего же тогда остается бояться в случае с франшизой в бизнесе подержанных авто? Вернемся к свежему примеру: когда на смену «ушедшим» брендам пришли китайские, все дилеры ярко прочувствовали, что даже при более или менее сходном достойном продукте - от бренда к бренду отличаются подходы к ведению бизнеса. Отличается само отношение к партнерам и уровень поддерживающей функции.

Таким образом, мы имеем твердое знание - большое количество франшиз не создает ценности для франчайзи, а потому заведомо провальны. В то же время подход к построению франшизы, который мы разбираем - обречен на успех за счет концентрации на балансе ценности - между своим клиентом-потребителем автомобилей и своим не менее важным клиентом-франчайзи.

Серия моих постов не будет про «купите франшизу». Я ставлю себе задачу разобрать по компонентам бизнес авто с пробегом - именно независимый от канала пополения трейд-ин из отдела продаж новых авто.

Как устроена вся система, которая позволяет получать устойчивый положительный финансовый результат? И как франшиза, построенная на современных технологиях и бизнес-процессах, может кратно быстрее трансформировать этот бизнес от посредственных результатов к выдающимся? Конечно, только при непосредственном вовлечении сильного талантливого локального предпринимателя-франчайзи.

В следующем посте подробнее про фундамент этого бизнеса. Про источники поступления и склад: почему всё начинается там, с цифрами.

ООО "КАР КОПИ", ИНН: 7716966260, Erid:2RanyoF5Ykj
Дилеркаст в max ««««