تغییر چهره صادرات معدنی / ترکیه؛ دبیِ جدیدِ ترانزیت کالاهای ایرانی؟

🔹صادرات محصولات معدنی در بهار ۱۴۰۵ با تغییری معنادار مواجه شد: وزن صادرات ۴۰ درصد کاهش یافت، اما ارزش آن تنها ۲ درصد افت کرد.

🔹این شکاف نشان می‌دهد صادرات کالاهای حجیم و کم‌ارزش به دلیل محدودیت‌های حمل‌ونقل دریایی و افزایش هزینه‌های حمل زمینی کاهش یافته و سبد صادراتی به سمت اقلام با ارزش افزوده بالاتر تغییر کرده است.

🔹بهرام شکوری، رئیس کمیسیون معدن اتاق بازرگانی، رشد صادرات به ترکیه را نه الزماً به معنای تقاضای داخلی این کشور، بلکه ناشی از نقش آن به‌عنوان مسیر ترانزیت (مشابه دبی در گذشته) می‌داند.

🔹کارشناسان تأکید دارند حمل‌ونقل زمینی نمی‌تواند جایگزین کامل مسیر دریایی شود و محدودیت‌های لجستیکی، افت تولید و دشواری بازگشت ارز، چالش‌های اصلی این بخش هستند.

🔹شهرام شریعتی، کارشناس معدن، با انتقاد از ضعف زیرساخت‌های حمل‌ونقل، هشدار می‌دهد که تمرکز بر آمار کوتاه‌مدت صادرات تصویر کاملی ارائه نمی‌دهد و بدون توسعه زیرساخت‌ها، فعالان کوچک و متوسط در این شرایط آسیب‌پذیر خواهند بود.

🔗متن کامل

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir