9月3号特斯拉要在奥斯汀甩出的Cybercab，可不是拿Model Y搞个软件演示那么简单 - 直接砍掉了方向盘和踏板，就设俩座位，纯靠视觉、更轻也更省电，完全是为无人出租车所生的。
之前在奥斯汀、休斯顿这几个城市，特斯拉一直用Model Y做无人运营，但Cybercab才是真正用来铺量的“杀手锏”。它整车重约3113磅，配48度电池、219马力前驱，一英里只耗165瓦时电，续航能到近300英里，电费折算下来每英里只要2.6美分左右。
相比之下，Waymo单车成本还在10万美元级别，Cybercab的目标价远低于它。虽然现在的打车费还没打到两三分钱/英里，但成本曲线就在这摆着。会前Waymo急着发文酸“光靠摄像头不够”，特斯拉直接抛出跑了38万无人英里、零重大事故的数据回应。这车一旦大规模上街，大家就不看传感器清单了，纯粹看谁的单英里成本更低。
也许过不了几年，考驾照和买车都会成为历史，出行会变成像用自来水一样随用随叫的公共服务。未来的城市将不再被停车场挤占，车子自己高效运转，我们只需坐在后座安心看风景。