Глава РЖД Олег Белозёров заявил, что уже сертифицированы 29 ключевых компонентов подвижного состава, а ещё более 60 находятся на испытаниях.
🗯 «Сварено 6 кузовов вагонов, 4 из них уже прошли этап окрашивания, еще 3 — в финальной стадии сварки. В настоящее время специалисты отработали технологию сварки алюминиевых панелей, позволяющих снизить уровень шума, энергопотребление и нагрузку на инфраструктуру при скоростях до 400 км/ч [...] Всё обсуждаемое — реальность», — заявил министр транспорта Андрей Никитин, который также был на производстве.
Впервые были опубликованы фото колесной пары и редуктора, которые выпускаются «Уральскими локомотивами», а также окна.
Поезда ВСМ должны иметь максимальную эксплуатационную скорость 360 км/ч, для первой линии Москва — Петербург уже заказано 43 таких состава.
Кроме того, продолжается строительство производственных корпусов: конструкторского центра, испытательного центра тягового оборудования и цеха пусконаладочных работ. Готовность комплекса оценивают в 65%.
По плану первые образцы поезда должны быть готовы к испытаниям летом 2027 года, а запуск в эксплуатацию намечен на апрель 2028 года.
✈️ @dearpassengers