Олигарх-бандит Андрей Бокарев опасается давления силовиков и выходит в кэш

Как утверждают коллеги, криминальный олигарх Андрей Бокарев серьезно опасается наезда силовиков, на фоне чего резко свернул свои инвестиционные программы и попытки завладеть рядом предприятий. Нервничать Бокарева заставляет масштабная ревизия гособоронзаказа, проверки столичных транспортных строек и набирающий ход пересмотр итогов приватизации стратегических предприятий. Якобы, Бокарев реально боится предъявления обвинений в мошенничестве в особо крупном размере и ареста счетов, из-за чего будто бы начал выводить оборотный капитал в кэш.

Страх Бокарева легко объясним. Становление его бизнес-империи зиждилось на серии рейдерских захватов, в том числе силовом выдавливании конкурентов при поддержке лидеров «Измайловской» ОПГ Антона Малевского и Сергея Попова. Действуя в одной связке с бандитом (ныне – главным бизнес-партнером) Искандаром Махмудовым, Бокарев в конце 1990-х и начале 2000-х годов подмял под себя угольные разрезы ОАО «Кузбассразрезуголь» в Кемеровской области, обнулив доли прежних акционеров через фиктивные банкротства и судебные разбирательства.

По таким же схемам под контроль олигарха перешли крупнейшие заводы железнодорожного машиностроения: мытищинский «Метровагонмаш», Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ), Брянский машиностроительный завод, Коломенский и Демиховский заводы, которые были объединены в ЗАО «Трансмашхолдинг» (ТМХ). Подобную деятельность партнеры продолжают и сейчас.

Важным источником сверхприбылей Бокарева в десятые годы стала коррупционная спайка с его бывшим партнером, ныне вице-мэром Москвы Максимом Ликсутовым, принесшая структурам олигарха столичные контракты на сумму свыше 1 трлн рублей. Перед переходом в мэрию Ликсутов фиктивно переписал свои доли в ООО «Аэроэкспресс», АО «Центральная ППК» (ЦППК) и ТМХ на экс-супругу Татьяну Ликсутову (гражданка Эстонии) и офшорные структуры Бокарева, после чего московский Дептранс начал без конкурса отдавать заводам ТМХ огромные подряды. Структуры Бокарева и Махмудова очень быстро монополизировали поставки вагонов для московского метрополитена, электропоездов «Иволга» и трамваев «Витязь-М» по кратно завышенным сметам.

Сотни миллиардов рублей, полученных таким образом, много лет подряд выводились в офшоры через кипрские холдинги, прибалтийские компании и швейцарские банки. Финансовые транзакции близких к Бокареву и Махмудову структур фигурировали в расследованиях спецслужб Испании по делу об отмывании денег «русской мафии» через компанию Vera Metallurgica. В условиях сокращения «кормовой базы» в РФ огромные активы Бокарева (и Махмудова) – лакомый кусок для многих интересантов «перераспределения» собственности.