Савельев пролетает мимо скамьи подсудимых

Коллеги обратили внимание, что за последние несколько лет уголовные дела затронули почти все уровни управленческой вертикали ПАО «Аэрофлот». Недавно под следствие попал бывший глава ПАО Михаил Полубояринов - хоть и за дела в ВЭБе. Однако, коллеги забыли обратить внимание, что единственным и неприкасаемым экс-топом «Аэрофлота», которого силовики (пока) обходят стороной, остается ставленник Ротенбергов, ныне вице-премьер Виталий Савельев. А ведь именно он во-многом стал архитектором той системы хищений, по итогам которой топы «Аэрофлота» один за другим попадают под следствие.

Савельев руководил компанией с 2009 по 2020 год. Именно при нем произошла громкая афера его заместителя Владимира Александрова и другие крупные скандалы с хищениями средств. В 2019 году Александрова арестовали по делу о мошенничестве в особо крупном размере: он организовал заключение договоров на оказания юруслуг «Аэрофлоту» на какие-то космические суммы. Ущерб составил около 250 млн рублей. В 2022 году суд приговорил Александрова к семи годам. Вместе с ним осудили соучастников Татьяну Давыдову, Дину Кибец и Александра Сливко.

Из других дел: экс-директор департамента планирования парка воздушных судов Михаил Минаев в ноябре 2025 года получил девять лет колонии за растрату 3,8 млрд рублей через лизинговые схемы. Заочно арестовали и бывшего заместителя гендиректора по стратегии и маркетингу Андрея Панова. Его обвинили в мошенничестве при заключении контракта на разработку маркетинговой стратегии «Аэрофлота» с американской компанией Bain. Сумма составляла около 200 млн рублей. Однако, Панов успел сбежать из РФ в 2022 году.

Именно в период руководства Савельева «Аэрофлот» активно закупал иностранные самолеты, что после введения санкций поставило компанию в крайне сложное положение. При этом ПАО неоднократно получало меры государственной поддержки субсидии, льготы и преференции в размерах больших, чем все остальные авиакомпании страны вместе взятые. Значительная часть этих средств оседала в карманах близких к руководству топ-менеджеров, а не шла на развитие перевозчика.

Неприкасаемость Савельева мало кого удивляет, учитывая его близость к Ротенбергам. Именно они активно лоббировали его переход сначала на пост министра транспорта в 2020 году, а затем на должность вице-премьера. Так что после смены экс-министра Евгения Дитриха (опять же человек Ротенбергов) влияние в транспортной отрасли сохранилось именно за ними. Савельев зарекомендовал себя как исключительно удобный, послушный и лояльный менеджер, легко готовый пожертвовать своими вороватыми подчиненными, чтобы избежать внимания к собственной персоне.