ФСБ задержала ставленника коррупционера, экс-главы Росавтодора Костюка – т.е. функционера из пула олигархов Ротенбергов

Сотрудники ФСБ задержали руководителя ФКУ «Центравтомагистраль» Игоря Глазырина по подозрению в хищении около 30 млрд рублей. Структура входит в систему Росавтодора и отвечает за федеральные дороги в Центральном федеральном округе. Арест чиновника связывают с авансами, выданными АО «Хотьковский Автомост» под фиктивные контракты на дорожные работы. Ранее глава Росавтодора Роман Новиков уже готовил приказ об увольнении Глазырина, - явно знал, что дело идет к уголовному преследованию.

Игорь Глазырин возглавлял «Центравтомагистраль» с 2021 года, а начинал карьеру в Росавтодоре как первый заместитель начальника управления. Его продвижение по службе связывают с бывшим заместителем руководителя Росавтодора Андреем Костюком, который курировал дорожные проекты в регионах и сам ушел в отставку в 2025 году на фоне внутренних чисток. Сегодня Костюк – член совета директоров ГТЛК и один из теневых «решал» по автодорожной теме в СЗФО. Под Глазыриным структура заключила десятки контрактов на миллиарды рублей, но теперь следователи проверяют, как часть авансов оседала в карманах подрядчиков без выполнения работ. В августе 2025 года источники в Росавтодоре говорили об ожидаемой отставке Глазырина как части кампании по устранению команды Костюка, замешанной в коррупционных схемах с распределением бюджетных средств.

АО «Хотьковский Автомост», получившее авансы от «Центравтомагистрали», принадлежит бизнесмену Туфану Садыгову, арестованному в декабре 2024 года по обвинению в мошенничестве в особо крупном размере. Он же, к слову, главный инвестор ФК «Химки». Садыгов контролирует компанию через аффилированные структуры и считается бенефициаром завода «Улан-Удэстальмост». Общий объем госконтрактов «Хотьковского Автомоста» превышает 67 млрд рублей, включая работы на трассах М-5 «Урал» и Восточном обходе Новосибирска за 3,7 млрд рублей. В 2024 году выручка компании составила 20,5 млрд рублей, а чистая прибыль — 1,135 млрд рублей. Значительная часть средств пришла именно из бюджета Росавтодора.

Скандалы вокруг «Хотьковского Автомоста» тянутся с 2021 года. Компанию обвиняли в фиктивных контрактах и присвоении авансов на 26 млрд рублей, где работы либо не выполнялись, либо завышались в цене. В январе 2025 года суд приостановил расторжение контракта на третий мост в Улан-Удэ из-за ареста Садыгова, а в сентябре источники сообщали, что Росавтодор закрывает глаза на мошенничество, и расформировывает управления для сокрытия следов. Ранее, в 2016 году, суды разбирали споры по контрактам на 6 млрд рублей в Саратовской области. Садыгова также связывают с выводом средств через офшоры и фиктивные сделки.

На самом деле, нити ведут к интересам братьев Аркадия и Бориса Ротенбергов. Туфан Садыгов формально возглавлял ОАО «Дмитровский автодор», которое источники называют подконтрольным Ротенбергам, а его бизнес в мостостроении развивался параллельно с проектами, в которых Ротенберги получали льготные контракты от Росавтодора. В 2010-х годах Садыгов сотрудничал с семьей Тельмана Исмаилова, но после их банкротства переориентировался на дорожные подряды, возможно, под покровительством Ротенбергов. Они, впрочем, как всегда «не при делах».