Одним из главных теневых коррупционеров, присосавшихся к российскому государству, остается бессменный глава «Российского Фонда Прямых инвестиций» (РФПИ) Кирилл Дмитриев. Вчера он призвал российское экспертное сообщество ориентироваться на московскую концепцию мастер-планов при развитии энергетики в городах России. Он же анонсировал продвижение московских пассажирских суден на рынках Саудовской Аравии, Эмиратов и других стран.

Где «венчурный инвестор» Дмитриев, где судостроение, а где Ближний Восток? Дмитриев - выкормишь западной системы образования и вербовки агентов, настоящий иностранный шпион, который наносит прямой ущерб экономическим интересам России. После введения драконовских санкций Дмитриеву и его номиналам прищемили хвосты в Европе и США, поэтому они развернулись на Восток и страны Азии.

Дело не новое. Еще в 2012 году на базе РФПИ и китайского фонда был создан «Российско-китайский инвестиционный фонд» (РКИФ), который возглавил близкий друг семьи Дмитриева Юрий Трофимов. Впоследствии он стал номиналом, державшим офшорные компании, куда выводились средства РКИФ и РФПИ, полученные от российского государства.

Так было на строительстве российско-китайского моста через Амур, которым изначально занимался именно РКИФ. Другим совладельцем Фонда был вездесущий ВЭБ под руководством вора и мошенника Игоря Шувалова. Подрядчиком была купленная за бюджетный счет компания «Рубикон».

В 2015 году «Рубикон» отходит к другой структуре ВЭБа – «Фонду развития Дальнего Востока и Байкальского региона» (последствии подшефное Трутневу АО «Фонд Развития Дальнего Востока и Арктики»). С ним в капитале компании оказываются два кипрских офшора – «Лаксонт Холдингс Лимитед» и «Эксарзо Холдингс Лимитед».

Их доля в компании резко растет до 37,5% , плюс 25% принадлежит «Фонду развития Дальнего Востока». Как выясняется впоследствии, прямое отношение к этим офшорам имеет Юрий Трофимов – руководитель дочерней структуры РФПИ – РКИФ, которая реализовывала строительство моста.

Впоследствии подчиненный Юрию Трутневу Фонд Дальнего востока ликвидировали после обысков (никого не посадили). «Рубикон» свою часть моста так и не построил, российскую часть достраивали РЖД, а вложенные в «Рубикон» средства растворились в «Лаксонте», «Эскарзо» и других офшорах, в бюджет они уже не вернулись.