Схлестнулись жаба и гадюка - Выксунский металлургический завод (ОМК Анатолия Седых) собрался взыскать 6,5 млрд рублей с «Уральской стали» Дениса Сафина. Что они не поделили, пока не ясно, но оба уже не первый год вставляют друг другу палки в колеса, пытаясь выжать с рынка.

Лучше получается у Дениса Сафина - он слишком плотно завязан на «Газпром», куда носит откаты с 2016 года. Именно тогда Загорский трубный завод (ЗТЗ) Сафина выиграл тендер на поставку труб для «Северного потока-2» на 60 млрд рублей. Как же Сафин обошел таких мастодонтов, как ТМК Пумпянского, Северсталь, ЧТПЗ и других? Очень просто - через демпинг цен на 10-15%.

Ларчик открывается просто - ЗТЗ через посредников давно занимается поставкой труб, бывших в употреблении. И это в лучшем случае, а в худшем - откровенного гнилого контрафакта, которому красят губы и переклеивают шильдики. Именно из таких труб была собрана значительная часть Северного потока. И большая удача Сафина, что с газопроводом разобрались наши бывшие западные партнеры, а не российские правоохранители.

Схема с контрафактом от Сафина вскрылась более десяти лет назад, во время строительства нефтепровода к Усть-Луге. Заказчиком была «Транснефть», подрядчиком - компания «Промышленные технологии». Последняя поставляла трубы через «Изоляционный трубный завод» Сафина, где бывшему в употреблении железу переклеивали те самые шильдики.

В итоге афера вскрылась, оказалось, что ущерб для бюджета превысил 4,5 млрд рублей. Но под суд пошли коммерческий директор ООО «Промышленные технологии» Василий Нестеренко и его подчиненный, менеджер Михаил Владимиров, т.е. откровенные стрелочники. Про Сафина никто даже не вспомнил - он уже тогда находился под зонтиком Алексея Миллера и его людей.

Сегодня ЗТЗ продолжает получать громадные госконтракты. На одном только основном юрлице их набралось на 12 млрд рублей. А параллельно - наживаться на стране через выкручивания рук контрагентам. В 2023 году ФАС уличил «Уральскую сталь» в необоснованном повышении цен на стальную заготовку для железнодорожных колес - они сейчас крайне нужны для развития железнодорожных перевозок. Так что Денис Сафин пирует во время чумы.