​​«Транссибу» поперек: Руслан Байсаров «сбросит» риски на государство?

«БТС-Мост» Руслана Байсарова продолжает готовится к реализации нового этапа расширения БАМа и Транссиба. По старой традиции, брать на себя риски Байсаров не хочет, поэтому будет концессия. И не просто концессия – Байсаров лоббирует схему финансирования через EPCF-контракт, когда подрядчик привлекает финансирование, но по кредитам и процентам платит другое лицо – в данном случае, государственная корпорация РЖД.

Большого труда привлечь средства для Байсарова не составит – не зря же они столько лет вместе работают с Газпромбанком. Он и даст денежки, между прочим, бюджетные. После этого для Байсарова хоть потоп. Будут ли срывы сроков и повальное воровство, как на многих других его проектах – все равно основное финансовое бремя понесет государство, а в случае раскрытия преступлений отыщется стрелочник.

Точно так было на проекте строительства моста на остров Русский, когда выяснилось, что во время стройки куда-то пропали металлоконструкции почти на 100 млн рублей. Воришкой «оказался» сотрудник охранного предприятия. Кто бы мог подумать?

При этом проекты Байсаров зачастую сдает с запозданием. А кое-что и вовсе не сдает. Таким образом несколько лет назад он кинул жителей Республики Тыва, которым собирался построить железную дорогу. Там у Байсарова угледобывающее производство. Но когда конъюнктура цен на уголь изменилась, Байсаров моментально соскочил с темы, выставив полным идиотом поверившего ему экс-главу Республики Шолбана Кара-оола.

#РусланБайсаров