Почти двадцать лет назад завод «Якорь» в Совгавани незаконно ушел в частные руки, а недавно его вернули государству. Сегодня на его базе хотят создать современный судоремонтный кластер, который станет новой опорой морской экономики региона.
«Первый завод, который вернулся в Хабаровский край, Хабаровский судостроительный, хотя был момент, когда мы его почти потеряли. Сейчас серьезный ориентир на завод "Якорь". Там была мощная судостроительная база. Ее возрождение позволило бы ремонтировать и строить флот, не только маломерный, но и среднетоннажный, и даже крупнотоннажный»,
- рассказала глава Крайрыбакколхозсоюза Ольга Булкова.
Однако средств краевого бюджета недостаточно.
«Нам важна федеральная поддержка. На днях состоялась встреча Дмитрия Демешина с Владимиром Путиным, президент поддержал наши планы. Уверены, что будут выделены федеральные средства на возрождение судостроения и судоремонта»,
— уточнила Булкова.
Сейчас около 70% гражданских и рыболовецких судов ДФО уходят на ремонт в иностранные порты. На всем Дальнем Востоке всего 12 доков, закрывающих лишь треть потребностей.
Ремонт ведется только на Камчатке и в Приморье. Чтобы флот ремонтировался вовремя, нужно построить минимум еще 30 доков. На первом этапе кластер сосредоточится на обслуживании и ремонте флота, в дальнейшем на судостроении.
Помимо этого, готовится к утверждению госпрограмма «Развитие судоходства в Амурском бассейне». Ее опорным звеном станет Центр судостроения и судоремонта на базе Хабаровского судостроительного завода.
@DaVosDV