В России начали делать асфальтоукладчики. 40 машин в год, но это 10% рынка. Т.е. всего рынок в России 400 машин в год. На глаз в машине около 2000-5000 деталей, которые тоже кто-то должен производить. А на выходе очень ограниченный спрос. В этом проблематика импортозамещения в очень многих отраслях. Грубо говоря, если в Китае уже стоит завод и делает 10 000 асфальтоукладчиков в год, то вкладываться и производить свои 40 может только государство на первом этапе. Или у тебя уже есть сильное машиностроение, у которого хотя бы 70-80% деталей пересекаются с другой техникой и обученные люди. Импортозаместиться с нулевой базой в отрасли почти не возможно. Даже СССР в лучшие годы для ВАЗа купил в Италии завод целиком для массового производства автомобилей.