Производство авиатоплива вышло на максимум по крайней мере за 13 лет

В мае 2026 года объемы производства по категории «Керосин, включая топливо реактивное типа керосина» составили 96,4 тыс. т с ростом на 86% к апрелю и на 49% к маю 2025 года, следует из данных БНС АСПиР РК. Речь идет о группе продукции, традиционно почти полностью формируемой авиационным керосином.

Актуальный показатель стал рекордным для любого месяца по крайней с начала 2013 года, причем предыдущий максимум августа 2024 года оказался превышен на 28%. В новых данных пока нет разбивки по регионам, однако можно допустить, что росту в том числе способствовало завершение ремонта на Шымкентском НПЗ. В предшествующем месяце по нему фиксировался низкий показатель, однако логично предположить, что после возвращения к рабочему режиму в конце апреля – начале мая объемы восстановились.

Общие показатели производства керосина за январь-май также оказались на максимуме по меньшей мере с 2013-го, однако в данном случае ни о каком резком росте говорить не приходится. Объемы за пять месяцев составили 344,9 т, что дает +7% в годовом выражении.

Нужно добавить, что о самообеспеченности этим топливом при этом речи нет. Так, если оценивать последние доступные данные за январь-апрель, импорт составил 121,5 тыс. т, а его доля в имеющихся ресурсах, т.е. суммарных объемах ввезенной и собственной продукции, достигла 32%. При этом ресурсы как таковые показали рост на 8% г/г с опережающим ростом как раз импорта (по итогам 4 мес. почти на треть).

Нашим основным поставщиком авиационного топлива традиционно выступает РФ. С июня Москва запретила экспорт авиакеросина, однако поставки в РК попадают под исключение и должны быть продолжены, подтвердили в нашем Минэнерго.

Данные БНС АСПиР РК

@DataHub_FCBK