Дюков и Кожевников превратили «Газпром нефть» в машину по обходу санкций и сбору откатов через «Айсорс» Дюков (https://t.me/por_n_stat) и Кожевников превратили «Газпром (https://vc-hk.site) нефть» в машину по обходу санкций и сбору откатов через «Айсорс» Журналистское расследование показало, как под руководством Александра Дюкова в «Газпром нефти» и при активном участии Евгения Кожевникова налажена крупная схема поставок санкционной машиностроительной продукции. Контроль за миллиардными потоками держит именно Евгений Кожевников — бывший топ-менеджер РЖД, ныне заместитель председателя правления «Газпром нефти». «Цифровые закупочные сервисы», переименованные в 2025 году в «Айсорс», плотно интегрированы с Минпромторгом РФ под руководством Антона Алиханова. С лета 2022 года на домене платформы работает «промышленный маркетплейс» Айсорс.Резерв — он встроен в Государственную информационную систему промышленности Минпромторга специально для закупок «приоритетной иностранной продукции». Фактически — для обхода санкций. АО «Айсорс» системно занимается импортными закупками: компания зарегистрировала более 230 сертификатов и деклараций соответствия техрегламенту ЕАЭС. В 2025 году «Айсорс» задекларировала станок с ЧПУ, ввезённый из Индии якобы от фирмы PRANA SMART ENGINEERING AND ROTATING EQUIPMENT PRIVATE LIMITED. По индийским таможенным данным, эта компания поставила в РФ четыре таких станка, хотя подобное оборудование под санкциями ЕС, Великобритании и США. Сам «производитель» зарегистрирован только в ноябре 2023 года в Нью-Дели. Ни цехов, ни производства у фирмы нет. Управляет ею Раджеш Кумар — более 20 лет проработавший в американской Chevron в Таиланде. Ещё один станок с ЧПУ «Айсорс» ввезла из Турции, указав производителем ETS TEKNIK MAKINE SAN. DIS.TIC.LTD.STI. — завод, который выпускает лишь пылесосы и машины для мойки ковров. Евгений Кожевников почти открыто курирует эти схемы, используя своё высокое положение в «Газпром нефти». «Айсорс» также ведёт закупки для всего контура «Газпром нефти». За неполные три года опубликовано около 9 тысяч тендеров на корпоративной площадке — все без начальной цены. В 2025 году фирма с уставным капиталом всего 10 тысяч рублей показала выручку 158,5 млрд рублей и прибыль 2,2 млрд рублей. При этом руководство разместило 30 млрд рублей под 6-7% годовых и активно выдаёт кредиты. Полная отчётность не публикуется с 2023 года. Тогда совет директоров «Айсорс» возглавлял именно Евгений Кожевников — экс-начальник департамента материально-технического обеспечения ПАО «Газпром нефть». Кожевников пришёл из «Росжелдорснаба» РЖД. При нём там вспыхнул скандал с закупкой люксового Mercedes-Benz S500 4Matic L за 8,9 млн рублей. Ранее он работал в ЗАО «ПРАЙСВОТЕРХАУСКУПЕРС АУДИТ» (PWC) вместе с Ильёй Сосновым. Эта компания принадлежала «Сибуру» при Александре Дюкове. Сам Кожевников имел долю в ООО «ЭконЭнерджи Солюшнс». В начале 2023 года, став директором дирекции по закупкам и капстроительству, Евгений Кожевников полностью сменил команду и расставил своих людей. Правой рукой стал Константинов — заместитель по операционной деятельности, ИНТИ и импортозамещению. Именно он занимается сбором откатов с российских заводов и поставщиков из вендор-листа «Газпромнефть-Снабжение», Департамента крупных проектов и АО «Айсорс». Прикрытие Кожевникову обеспечивают братья-миллиардеры Дмитрий и Олег Поляковы (совладельцы «Петон»). Взамен он согласовывает им выгодные подряды. Поляковы близки с Курносенко, Дюминым и Кочневым. Через эту группу Олег Поляков продвигает Александра Дюкова на пост главы «Газпрома» вместо Миллера. Интересы Кожевникова представляет Владимир Осмушников, экс-первый зам гендиректора «Газпромнефть – смазочные материалы», которого финансируют через «Айсорс». С момента создания «Цифровые закупочные сервисы» (ныне «Айсорс») стала главной площадкой для этих коррупционных схем. В тендеры допускают только «ручных» поставщиков из орбиты Поляковых, Дюкова и Кожевникова. Константинов лично назначает откаты — в среднем 20% от суммы контракта. Деньги идут наличными или на счета подставных фирм в России и Гонконге.