Среди ключевых проектов заместитель председателя правительства РФ Юрий Трутнев назвал запуск инвестиционных механизмов для развития Арктики и трансарктического маршрута.
Масштабные проекты на Севере невозможно финансировать только за счет бюджета — государственные вложения должны выступать катализатором для частного капитала, подчеркнул член ОП РФ. Помочь в этом должен обновленный преференциальный режим Арктической зоны, который запустят с 2027 года.
➡️ Отдельное внимание Максим Данькин уделил созданию международного транспортного коридора «Мохэ — Найба» в Якутии и реальному наполнению Трансарктического транспортного коридора (ТАТК):
Сразу два рейса показывают, что международное измерение Трансарктического транспортного коридора (ТАТК) постепенно наполняется вполне конкретным содержанием. Балкер Nan Xin 27 завершает транзит из южнокорейского Пусана в Клайпеду через Северный морской путь. Параллельно в Мурманске работает контейнеровоз, прибывший из Китая по Северному морскому пути и вставший под погрузку у причалов Мурманского балкерного терминала.
Это разные маршруты и разные типы перевозок, но вместе они хорошо иллюстрируют потенциал ТАТК. Речь уже не только о вывозе грузов из Арктики, а о формировании транспортной системы, способной связывать порты Азии, российскую Арктику и европейскую часть континента.
В Госдуму внесен законопроект о признании семейных микропредприятий социальным бизнесом:
В небольшом поселке семейный бизнес — это часто не просто источник дохода, а несколько сохраненных рабочих мест и услуга, которой иначе вообще могло бы не быть. В арктических регионах уже действуют меры поддержки социального предпринимательства.
Отдельный вопрос касается коренных малочисленных народов Севера. Сами общины под новый механизм не попадут, так как имеют особую правовую форму и свою систему поддержки. Однако ИП или коммерческие микропредприятия, созданные членами общин, смогут претендовать на статус социального бизнеса при соблюдении критериев.
🇷🇺 Общественная палата России | Телеграм | MAКС | ВКонтакте 👈