TGViewer
Максим Данькин || ОПОРА в Арктике Максим Данькин || ОПОРА в Арктике @dankinmaksim · 320 subscribers
Post #294 3.44K
Подготовил статью для "Ведомостей" о судьбах Беломорканала.

Пересказывать ее целиком не буду, кратко укажу главное (и без "скругления острых углов").

В текущем виде ББК уже отжил свое. Более того, для нашего государства он постепенно превращается в "чемодан без ручки". Современные суда по нему не пройдут, флот под его размерения никто проектировать и заказывать не будет. А ремонтировать и поддерживать его в функциональном состоянии необходимо, что вызывает потребность в тратах.

Но и забрасывать его стратегически неправильно. У него есть огромный потенциал, который надо с умом реализовать. Ведь чем он по сути является? Нашим суверенным коридором между Балтикой и акваторией Северного Ледовитого океана!

Потенциальные преимущества от его использования огромны: это и маневр силами и средствами двух российских флотов — Балтийского и Северного, и возможность вывезти грузы из Усть-Луги и Санкт-Петербурга через Севморпуть минуя небезопасную Балтику, и прямой проход атомоходов питерской постройки в Арктику и обратно. Наконец, активная эксплуатация ББК — это перспектива возрождения Кемско-Беломорской агломерации. Да мало ли еще вариантов?

Однако для того, чтобы все эти возможности стали реальностью, нужны серьезные вложения. Требуется не просто модернизация, а, по факту, строительство нового канала рядом со старым. А это — десятки миллиардов рублей инвестиций, которые где-то надо взять.

По опыту работы на госслужбе скажу: у государственного аппарата (и особенно наших финансовых властей) будет большой соблазн не вкладываться в это предприятие. Мол, куда еще тратить деньги, ведь есть более важные задачи, в том числе военные? На это отвечу: именно поэтому и надо вкладываться в ББК, чтобы часть этих задач, военных и стратегических в том числе, решить. А если в казне мало денег, то можно было бы включить механизмы ГЧП. Тем более, что иностранный (впрочем, и наш) опыт показывает большую заинтересованность иностранного капитала в участии в подобных инфраструктурных проектах.

В любом случае, перезапуск Беломорканала на новом уровне — это важнейшая для нас история. Надеюсь, что ее значимость получит надлежащую оценку.
Ведомости Беломора не хватает Сталинский канал как вызов и перспектива
  • ❤ 7
  • 👍 4
  • 🔥 1
More from @dankinmaksim
  1. Sep 20, 2026Даже командировка в Китай не дает право не выполнить долг. Голосование - важная обязанност…
  2. Sep 19, 2026Храм Успения Пресвятой Богородицы в Пекине – это единственный действующий православный хра…
  3. Sep 18, 2026Совет, да не любовь Сегодня у Арктического совета юбилей — 30 лет. До 2022 года это был, б…
  4. Sep 17, 2026Как и в культовой китайской идиоме «океан вмещает сотню рек» (海纳百川), так и на Глобальном ф…
  5. Sep 17, 2026В продолжение темы проекта новой Стратегии развития системы ООПТ хочу отдельно остановитьс…
  6. Sep 17, 2026В России подготовлен проект Стратегии развития системы особо охраняемых природных территор…
Threads Profile ViewerView any public Threads profile without an account.Open ThreadLook →Writing with AI? Make it sound human.Metric37 rewrites AI drafts so they read naturally. Free AI detector, 1,500 words free.Try Metric37 →