Чудес не бывает. "Крейсер Киров" первый раз сломался на М11 в районе 313 км, пришлось вызывать эвакуатор и везти мужикам в сервис в Вышнем Волочке. Но это ходовая глюканула. Спасибо ребятам, все починили, мы с Поэтом Дмитрием ямурзиным на Иоганне сгоняли за деталями, поменяли всякие прокладки, болты, купили трубку топливной рамы (свистело топливом прямо на самое горячее), все поставили на свои места. Стало прекрасно. Где-то к Солнечногорску появились звоны в КПП, потом начался перегрев, потом. Короче, сейчас поэт Алексей (Брахман) Яковлев с женой везут пилотируемый поэтом Полонским "Крейсер Киров" на шлейке в Пушкино по Ярославке. Завтра будем искать срочный сервис. Чую, попали на замену КПП и на работы пр электрике, второе сильно противнее, дольше и дороже. А я говорил. Я всегда говорил, что на круг все эти "недорогие отечественные внедорожники" превращаются в золотые памятники нашим иллюзиям. Весь график сбился нафиг, потому и рассказываю, ибо ни один вражий агент не в состоянии просчитать теперь как, когда и откуда "Крейсер Киров" попадет на фронт. Я себя убеждаю, что это всё хорошо, даже почти замечательно, поскольку все косяки найдены заранее, а не в условиях, когда ближайший сервис в Донецке или Мариуполе. Но впечатлений масса. Где-то в католическом чистилище сидит специальное инферно, которое ждет инженеров тольятинского завода с весьма объемным опросником, причем каждый второй вопрос начинается словами "Какого черта вы..." и далее по списку странных технологических решений. Желаю тем инженерам долгих лет жизни в посте и молитве. Авось пронесет.