ДаНа - Логистик | Таможня | Логистика | ВЭД

👍 «Честный знак» добрался до двигателей: что это значит для бизнеса

С 1 ноября 2026 года в России начинается эксперимент по маркировке двигателей, генераторов и лифтового оборудования. Пока добровольный — но это первый шаг к возможной обязательной маркировке.

Что маркируется:

📌 Энергетическое оборудование. Электрогенераторные установки с поршневым ДВС — дизель-генераторные и газопоршневые. А также сами двигатели внутреннего сгорания и синхронные генераторы переменного тока.

📌 Лифтовое оборудование. Подшипники, узлы лифтов и устройства безопасности.

📌 Компоненты. Всё, что применяется в составе установок и лифтов.

Формат эксперимента:
➖ добровольный;
➖ цель — отработать порядок маркировки и технологии нанесения;
➖ срок — с 1 ноября 2026 по 31 августа 2027.

Что это значит для бизнеса:

✅ Производителям и импортёрам — стоит изучить требования заранее. Если маркировка станет обязательной, переход нужно будет провести быстро.
✅ Для рынка — ещё один шаг к прослеживаемости оборудования. Это снижает долю серого импорта и упрощает контроль.
✅ Для потребителей — в перспективе защита от контрафакта и подделок.

Что делать:
➖ следить за документами по эксперименту;
➖ оценить, попадает ли ваша продукция в перечень;
➖ при желании — участвовать в пилоте, чтобы заранее подготовиться.

Вывод: пока это добровольный эксперимент. Но, как показывает практика «Честного знака», пилоты часто перерастают в обязательные требования. Время на подготовку есть — до конца августа 2027 года.

📑 Как правильно заполнить ДОПП и избежать ошибок

Разъяснения ФНС

🪙ФНС рассказала, на что нужно обратить внимание при оформлении документа о предстоящей поставке товаров (ДОПП) в системе СПОТ.

1️⃣ Правильно указывайте реквизиты при перечислении обеспечительного платежа
В платежном поручении необходимо указать:
🟠    КБК: 182 1 04 03000 01 1000 110 — обеспечительный платеж при ввозе товаров из стран ЕАЭС;
🟠    ИНН плательщика (поле 60): ИНН лица, за которое исполняется налоговая обязанность;
🟠    КПП плательщика (поле 102): КПП организации или ее обособленного подразделения;
🟠    ОКТМО (поле 105): восьмизначный код;
🟠    Статус плательщика (поле 101): 01;
🟠    Поля 106–109: 0;
🟠    Назначение платежа (поле 24): дополнительная информация о платеже;
🟠    ИНН получателя (поле 61): 7727406020;
🟠    КПП получателя (поле 103): 770701001.

2️⃣ Проверяйте сумму обеспечения
Обеспечительный платеж должен быть не меньше суммы обязательного платежа, указанной в ДОПП.
Особое внимание уделяйте округлению сумм, курсу валюты и количеству товара. Ошибки в этих данных могут привести к тому, что внесенного обеспечения окажется недостаточно.

3️⃣ Учитывайте временное освобождение для поставок из Беларуси
До 31 октября 2026 года при ввозе товаров из Беларуси действует освобождение от внесения обеспечительного платежа.
Но это не означает, что соответствующие поля ДОПП можно оставить пустыми.
Чтобы система не требовала внесения обеспечения, необходимо заполнить:
🟠    Графу 1Д: указать код 2 — временное освобождение. Код 1 используется для постоянной льготы;
🟠    Графу 1Е: указать нормативный акт, на основании которого действует освобождение. Для поставок из Беларуси — Постановление № 641;
🟠    Графу 1.1: указать сумму 0.

❗ Важно: если не заполнить графы 1Д и 1Е, система не распознает право на освобождение и будет ожидать обеспечительный платеж, даже если по закону его вносить не нужно.

Итог: перед отправкой ДОПП проверьте три вещи: правильность реквизитов платежа, достаточность суммы обеспечения и корректность заполнения полей, связанных с льготами. Это поможет избежать ошибок и задержек при оформлении поставки.

📌 Если заказываете у логистической компании только перевозку/экспедирование, то ДОПП должен оформлять и представлять импортер, а не логистическая компания.

☝️ Но есть два важных исключения.
➖ Логистическая компания может технически заполнить ДОПП за клиента как уполномоченный представитель. В таком случае логист заполняет документ от имени клиента. Заявителем в ДОПП остается клиент, и сама обязанность по СПОТ с него не переходит на логистическую компанию.
➖ Логистическая компания сама может стать заявителем, если она выступает не просто перевозчиком/экспедитором, а, например, поверенным, комиссионером или агентом, на которого возложена обязанность по исчислению и уплате косвенных налогов при ввозе.

ℹ️ с 23 октября 2026 г. изменяется порядок распределения деклараций на товары, в которых будут указаны сведения о лицензиях ФСВТС России.

Декларации на товары, в которых будут указаны сведения о лицензиях ФСВТС России, поставленных на контроль таможенными органами после 9 апреля 2026 г., будут распределяться на таможенные посты (центры электронного декларирования).

Совершение таможенных операций при таможенном декларировании товаров по лицензиям ФСВТС России, поставленным на контроль до 9 апреля 2026 г. будет осуществляться в прежнем режиме - в таможнях фактического контроля.

😶😶😶😶😶 ЛОГИСТИКИ

🇨🇳 Golden Week закончилась. Китай вернулся к активной работе.

✅Мультимодальные перевозки:
«Deep sea»
Санкт-Петербург:
🟠 На вторую половину октября наблюдаем высокую загрузку,
🟠 По ряду локаций ставки на вторую половину октября подросли, но глобально по рынку резких скачков мы не фиксируем

Дальний Восток:
🟠 На вторую половину октября ставки - без существенных изменений,
🟠 После сентябрьских тайфунов в отдельных локациях, преимущественно Шанхай, Нинбо, всё ещё наблюдаются локальные задержки с судозаходами, обработкой судов и также дефицит порожних контейнеров.
🟠 Свободные места выдают с 22 октября

🚉 ЖД плечо:
🟠 Сроки отправки с терминалов Дальнего Востока на прошлые недели улучшились, однако есть вероятность, что ситуация усугубится уже к концу октября

🚂 ЖД
🟠 Новые заявки принимаются на двадцатые числа октября,
🟠 Смещение выходов носят системный характер. Минимальные смещения демонстрируют крупные жд узлы: Чэнду, Сучжоу, Сиань,
🟠 Ставки на начало неделе демонстрировали волатильность.
 
Станции Московского ЖД узла:
🟠 ст. Белый Раст - закрытие более суток,
🟠 ст. Белый Раст и Люберцы анонсировали повышение тарифов с 01.11.26,
Автовывоз:
🟠 Автотранспорт по Москве и МО очень быстро разбирают, планировать доставки необходимо до 12 часов дня,
🟠 Закрытие заявок на большие плечи по-прежнему вызывает сложности

Рынок давно не живёт в мире «Китай — Москва за 18-20 дней».
Правильный вопрос не «Какой transit time?», а «Когда и откуда выходит ближайший поезд и через какой переход?».
А потом - анализировать статистику: сколько в среднем составляют задержки на данной станции и погранпереходе.
И уже после этого - ориентироваться на транзитный срок с учетом ожидания и возможного смещения

🚚 АВТО
КИТАЙ 🇨🇳
🟠 Наблюдаем точечный рост тарифов в зависимости от маршрута и загрузки погранпереходов,
🟠 пп Алашанькоу /Достык: наблюдаем существенный рост тарифов на транспорт после границы. Очередь на выезд и въезд из Китая сохраняется,
🟠 пп Маньчжурия/Забайкальск: очередь на выезд из Китая сохраняется. Тарифы стабильны,
🟠 Возможна доставка без перегрузки на границе,

✈️АВИА
КИТАЙ 🇨🇳
🟠 Ставки вернулись на уровень предпраздничных,
🟠 Свободные емкости – есть в наличии.
Глубина букинга:
🟠 45+кг ~ 3-4 дня,
🟠 100+ кг ~ 4-5 дней,
🟠 300+ кг ~ 5-7 дней,
🟠 500+ и выше 7+ дней,
❗️ внимание: участились досмотры для электроники, запчастей и комплектующих

🇧🇾 Напоминаем, что с 30 марта в автодорожных пунктах пропуска «Козловичи», «Григоровщина»,«Берестовица», «Бенякони» проводится эксперимент, направленный на оптимизацию взаимодействия между участниками внешнеэкономической деятельности и таможенными органами, а также ускорение совершения таможенных операций.

В соответствии с проектом субъектам ВЭД рекомендуется предоставлять документы (сведения), прилагаемые к электронной транзитной декларации и сопровождающие перевозку товаров (н-р, транспортные документы, счет-инвойс), в электронном виде.

Данная возможность реализована посредством ОАИС с использованием электронной услуги 3.00.11 «Предоставление таможенным органам документов, сведения о которых указываются в таможенных документах или предоставляются по требованию должностного лица таможенных органов».

❗️ Для обеспечения удобства взаимодействия бизнеса и контролирующих органов необходимо предоставлять полный комплект отсканированных копий документов (спецификаций, упаковочных листов, иных документов, в том числе их переводов) в читаемом виде (в формате .pdf / .tiff с примененной функцией распознавания текста OCR).

С дополнительной информацией по использованию электронной
услуги можно ознакомиться здесь.

🇰🇿 Казахстан вводит электронное разрешение: что делать уже сейчас

С 1 июля 2027 года въезд в Казахстан для граждан России и других безвизовых стран станет возможен только при наличии электронного разрешения (QazETA). Постановление вступит в силу 24 октября 2026 года, но обязательным требование станет позже.

Что важно знать:

🔠 Подача — за 72 часа. Заявление оформляется онлайн через цифровую платформу. Опоздали — во въезде откажут.

🔠 Бесплатно. Оформление — 0 тенге. Срок действия — 180 дней.

🔠 Поэтапный запуск. Сначала Актау и отдельные автопереходы (ноябрь 2026), затем Астана и Алматы (январь 2027), потом остальные пункты (март 2027). До июля 2027 — въезд без разрешения разрешён с разъяснением правил.

Кто освобождён:
🔠 Дети до 16 лет и граждане старше 65 лет;
🔠 Обладатели виз и ВНЖ/РВП;
🔠 Транзитные пассажиры без пересечения границы;
🔠 Водители международных грузовиков и автобусов, экипажи, дипломаты.

Что делать:
🔠 если планируете поездку после 1 июля 2027 — подавайте заявку заранее;
🔠 проверьте, не попадаете ли вы под исключения;
🔠 следите за запуском платформы в вашем пункте пропуска;
🔠 для бизнеса: учитывайте новые правила при планировании командировок.

Вывод: Казахстан переходит на электронное разрешение для безвизовых стран. Пока это тестовый режим, но с 2027 года — обязательное требование. Готовиться стоит заранее.

📃Минтранс РФ: клиенты «Калуга Астрал» временно могут оформлять перевозочные документы на бумаге

Минтранс сообщает, что 8, 9 и 11 октября из-за сбоя в инфраструктуре облачного провайдера, нарушена работа сервисов АО «Калуга Астрал» – оператора информационной системы электронных перевозочных документов

Перевозчики, грузоотправители и экспедиторы, работающие через ИС ЭПД «Калуга Астрал», на период сбоев могут оформлять перевозочные документы на бумажном носителе

Затронуты передача транспортных накладных, заказов, заявок и экспедиторских документов в ГИС ЭПД, а также сервисы электронного документооборота. Пользователи ИС ЭПД «Калуга Астрал» могут столкнуться как с ограничениями при отправке документов, так и с полной невозможностью обмена ими в электронном виде

Круглосуточная техподдержка оператора доступна по ссылке

🛂 ФТС России информирует о том, что 14.10.2026 с 22:00 МСК будут проводиться регламентные работы на уровне ФТС России

Во время проведения работ возможна приостановка информационного обмена с ФТС России.

Продолжительность работ: 3 часа

😝ВАЛЮТА КОНТРАКТА И ВАЛЮТА ПЛАТЕЖА: в чем разница при оформлении внешнеторгового контракта

Сегодня существенным условием внешнеторгового контракта является правильное определение валюты и порядка расчётов, поскольку в условиях постоянной волатильности стороны всё чаще указывают несколько валют, в которых могут быть выставлены первичные документы.

ℹ️ Валюта контракта (валюта цены) — это денежная единица, в которой установлена цена товара, работы или услуги в договоре. Она служит для оценки общей суммы обязательств сторон.

Валюта платежа — это денежная единица, в которой фактически осуществляется расчёт.

🔺 Если в контракте не зафиксирована сумма в одной конкретной валюте, нужно выбрать основную валюту, в которой планируется вести большую часть расчётов по контракту.
При постановке контракта на учёт в ведомости банковского контроля (ВБК) указывается только одна из валют, в которую (по курсу Банка России на дату заключения контракта) пересчитывается сумма всех обязательств.

❗️Обратите внимание, что если контрактом не определен курс пересчёта из валюты контракта, указанной в первичном документе, в указанную в ВБК валюту, то пересчёт осуществляется следующим образом:
🟠 при оплате первичных документов, например инвойса, — по курсу Банка России на дату платежа;
🟠 при оформлении товара и заполнении декларации на товар — по курсу Банка России на дату первичного документа, по которому оформляется ДТ;
🟠 при оформлении актов выполненных работ или иных документов, подтверждающих выполнение работ, — по курсу Банка России на дату такого подтверждающего документа.

При выставлении инвойсов по контракту, стоимость которого выражена в нескольких валютах, необходимо попросить у нерезидента-держателя контракта (наряду с суммой в валюте платежа), также указать в инвойсе и сумму в валюте контракта либо курс пересчёта. Так вы сможете избежать курсовой разницы, которая отразится в сальдо ведомости банковского контроля.

🔺 Если же контрактом определена только одна валюта, однако, стороны желают вести расчёты в нескольких, то лучше подписать к контракту соответствующее дополнительное соглашение. В соглашении указать в порядке расчётов по контракту несколько валют платежа и курс пересчёта в валюту контракта.

В таком случае первичные документы по контракту должны оформляться всегда только в валюте контракта и именно в ней должен вестись учёт обязательств. В то же время расчёты, в зависимости от текущей экономической ситуации, могут осуществляться в нескольких валютах, а курсовые разницы при оформлении подтверждающих документов возникать не будут.

ℹ️ ИТОГИ СРАВНЕНИЯ БАЗ ДАННЫХ (OFAC SDN и ЕС 22-Й ПАКЕТ)

1️⃣ Физические лица (Топ-менеджеры, чиновники, директора ВПК):
🟠 Общее количество в новом пакете ЕС: 743 физлица.
🟠 Число полных и верифицированных совпадений со списком США SDN: 512 человек.
🟠 Экспертный комментарий: Высокий процент совпадений (около 69%) обусловлен тактикой «зеркальных карточек» — ЕС целенаправленно догоняет США по блокировкам ключевых фигур руководства российских оборонных предприятий и институтов. Остальные 231 физлицо на данный момент остаются под санкциями только Евросоюза.
2️⃣ Юридические лица (Заводы, холдинги, ИТ-компании, банки):
🟠 Общее количество в новом пакете ЕС: 826 юрлиц.
🟠 Число полных и верифицированных совпадений со списком США SDN: 614 организаций.
🟠 Экспертный комментарий: Более 74% предприятий нового европейского списка уже находились под блокирующими санкциями США. Это связано со сквозным кумулятивным эффектом и экспортным контролем товаров двойного назначения (EAR/Annex IV), где юрисдикции Запада действуют максимально консолидировано.

Новые юридические лица (Предприятия ВПК и ИТ-сектора РФ):
Это ключевые заводы и научно-производственные центры, которые теперь находятся под блокировкой Евросоюза:
🟠 ООО «Научно-производственный комплекс электрооптика» (г. Москва)
🟠 АО «Уфимское агрегатное производственное объединение» (г. Уфа)
🟠 ООО «Радиант-ЭК» (г. Москва)
🟠 АО «Калужский научно-исследовательский институт телемеханических устройств» (г. Калуга)
🟠 АО «Пермский завод "Машиностроитель"» (г. Пермь)
🟠 АО «Уральский научно-исследовательский институт композиционных материалов» (г. Пермь)
🟠 АО «Конструкторское бюро навигационных систем»
🟠 АО «Навис-Электроника»
🟠 АО «Павловский машиностроительный завод "Восход"» (Нижегородская обл.)
🟠 АО «Гидроагрегат»
* АО «Научно-производственное предприятие "Салют"» (г. Нижний Новгород)
🟠 АО «Мотовилихинские заводы» (г. Пермь)
🟠 АО «Научно-производственное предприятие "Старт" им. А.И. Яскина» (г. Екатеринбург)
🟠 АО «Тамбовский завод "Октябрь"» (г. Тамбов)
🟠 АО «Тамбовский завод "Революционный труд"» (г. Тамбов)
🟠 АО «Научно-конструкторское бюро вычислительных систем» (г. Таганрог)
🟠 АО «Научно-производственный комплекс "Бортовые интеллектуальные системы"»
🟠 АО «Институт авиационного приборостроения "Навигатор"» (г. Санкт-Петербург)
🟠 ООО «Научно-производственный центр "Авиационные системы"»
🟠 ПАO «Агрегат» (Челябинская обл.)
🟠 АО «Гаврилов-Ямский машиностроительный завод "Агат"» (Ярославская обл.)
🟠 ООО «Научно-производственное объединение программные комплексы реального времени» (г. Москва)
🟠 ЗАО «Феррит СПБ» (г. Санкт-Петербург)

Новые физические лица (Генеральные директора и топ-менеджмент):
ЕС применил точечную тактику, заблокировав руководителей этих же самых предприятий:
🟠 ПУПИН Илья Викторович — руководитель ООО «НПК электрооптика» и АО «УАПО».
🟠 ИВАНОВ Александр Сергеевич — руководитель АО «Риф» и ООО «Стимул».
🟠 ЗУБАКОВ Игорь Юрьевич — руководитель АО «Равенство» и АО «Завод им. А.А. Кулакова».
🟠 ЗОЛОТНИЦКИЙ Евгений Павлович — руководитель АО «КНИИТМУ» и АО «Калугаприбор».
🟠 СУРКОВ Александр Анатольевич — руководитель АО «Солнечногорский механический завод» и АО «НИИ парашютостроения».
🟠 МУРТАЗИН Риф Римович — руководитель АО «Завод Метеорит-Н».
🟠 ШАФРАНОВИЧ Александр Александрович — руководитель АО «Пермский завод "Машиностроитель"».
🟠 КИЗЕНКО Михаил Анатольевич — руководитель АО «КБ навигационных систем».
🟠 РЕДЬКО Павел Григорьевич — руководитель АО «ПМЗ "Восход"».
🟠 ИСАЕВ Евгений Евгеньевич — руководитель АО «НПП "Салют"».
🟠 ПИТЬЕВ Денис Олегович — руководитель ПАО «Гидроелемент» и АО «Агрегат».
🟠 ЕРШ Дмитрий Федорович — руководитель АО «ВЗПП-Микрон».
🟠 КАЛИНИН Виктор Александрович — руководитель АО «Мотовилихинские заводы».
🟠 САВКОВ Игорь Владимирович — руководитель АО «Тамбовский завод "Октябрь"».
🟠 МАКСЁНКОВ Олег Викторович — руководитель АО «НКБ ВС».
🟠 СКРИПАЧЕВ Дмитрий Александрович — руководитель АО «ИАП Navigator».

🌏 Международные перевозки без бумажных накладных: ЕАЭС запускает первый пилот

15 октября из Казахстана в Россию планируют отправить первую пилотную перевозку с использованием электронной международной транспортной накладной e-CMR.

Запуск приурочен к Транспортной неделе Казахстана и станет проверкой того, как электронные документы работают при реальной перевозке между странами ЕАЭС.

Что это меняет?

Вместо привычной бумажной CMR данные о перевозке можно будет передавать в электронном виде. Это должно упростить обмен документами между отправителем, перевозчиком и получателем, сократить ручную работу и ускорить оформление.

Пока речь только о пилотном рейсе, а не о массовом отказе от бумаги.

Но для логистики это интересный шаг. Электронные документы внутри России уже становятся привычной частью работы, теперь важно наладить такой же обмен между странами.

Посмотрим, как e-CMR покажет себя на практике и насколько быстро этот формат начнут использовать на других маршрутах ЕАЭС.

📑🪙 Оформили два ДОПП на одну поставку? ФНС объяснила, что делать с налогами

В работе со СПОТ бывают ситуации, когда на одну партию товара приходится оформлять несколько документов о предстоящей поставке (ДОПП). Например, если после внесения обеспечительного платежа сменился перевозчик.

Возникает вопрос: как показать такие документы в декларации по косвенным налогам и что будет с уже внесёнными деньгами?

ФНС дала разъяснения в письме от 22.09.2026 № ЕА-36-15/8421@.

Что важно знать:

🟠 Несколько ДОПП на одну поставку. Все оформленные документы отражаются в разделе 4 декларации. При этом налог рассчитывается по фактически принятым на учёт товарам, а не по количеству созданных ДОПП.

🟠 Обеспечительный платёж оказался больше налога. Излишек зачтут на едином налоговом счёте (ЕНС) после камеральной проверки. ДОПП получит статус «Погашен».

🟠 ДОПП оформили, но товар так и не ввезли. Для отражения обеспечительного платежа действует трёхлетний срок с даты формирования документа. При этом сумма учитывается в пределах налога, указанного в ДОПП, и отражается в декларации за соответствующий налоговый период.

Отдельно ФНС уточнила заполнение декларации: сумму налога по принятым на учёт товарам указывают в строке 031 раздела 1, а сумму акциза — в строке 030 раздела 3.

Повторное оформление ДОПП не означает, что налог за одну и ту же поставку нужно платить несколько раз. Но все документы и обеспечительные платежи необходимо корректно отразить в декларации.

⚓️ К середине октября 2026 года порт Новороссийск полностью покинули все контейнерные перевозчики, включая линию Eurasia Connection Container Line (ECCL). Об этом сообщил генеральный директор компании «Си-Шиппинг» Алексей Гагаринов.

В балтийские порты перешли как операторы сервиса «Новороссийск — Турция», так и океанские линии, ранее обеспечивавшие сообщение на маршруте «Китай — Новороссийск».

🌟🇪🇺 Евросоюз ввел новые санкции против РФ

Европейский Союз ввел санкции против 1569 компаний и физических лиц, связанных с военно-промышленным комплексом России. Ограничения также затронули ряд других организаций, которые, по мнению ЕС, нарушают решения международных структур, говорится в постановлении Совета ЕС, опубликованном в «Официальном журнале» Евросоюза.

Маркетплейсы начали проверять карточки по госреестрам. Без маркировки и действующей декларации товар не выйдет в продажу

Коротко: с 1 октября маркетплейс не опубликует новую карточку, пока не сверит её с госреестрами. В «Честном знаке» он проверяет, зарегистрирован ли продавец и есть ли код товара в Нацкаталоге. По реестрам сертификатов и деклараций проверяет, что документ действует. Старые карточки проверят примерно до конца марта 2027-го. Если не пройдут, их снимут с витрины.

📌 Что изменилось
Основание — постановление правительства № 821 от 02.07.2026 и закон о платформенной экономике (289-ФЗ), который полностью вступил в силу 1 октября.
Как работает проверка:
▪️ Маркетплейс смотрит код ТН ВЭД (10 знаков) и/или ОКПД2 из карточки и по нему решает, нужна ли сверка.
▪️ Если товар попадает в «проверяемые» категории, карточку сверяют с одним или несколькими из 12 госреестров. На это у площадки есть 3 рабочих дня.
▪️ Пока сверка не пройдена, карточка не публикуется.
▪️ Опубликованные карточки перепроверяют не реже раза в 10 рабочих дней. Если декларацию приостановили или у неё истёк срок, карточку снимут.
🔍 Что именно проверяют
▪️ Маркированные товары. Продавец должен быть зарегистрирован в «Честном знаке» по ИНН, а у товара должен быть код (GTIN) из Национального каталога.
▪️ Товары с обязательной сертификацией или декларированием. Проверяют номер, дату и статус документа: в реестре он должен быть «действует». Коды в документе и в карточке должны совпадать.
▪️ БАДы и товары с СГР, медизделия, лекарства, агрохимия, ювелирка — каждые по своему реестру.
▪️ Товарные знаки будут проверять с 1 марта 2027 года.
⚠️ Где споткнётся импортёр
1️⃣ Декларация «по чужим документам». Если вы продаёте по декларации, оформленной на другого заявителя, площадка увидит только то, что есть в реестре. Нет документа на вас или он приостановлен — карточка не выйдет.
2️⃣ Расхождение кодов. Один ТН ВЭД в ДТ, другой в карточке, третий в декларации — классика, которая теперь блокирует продажи.
3️⃣ Истекающие документы. Раньше просроченную декларацию находили при проверке, теперь её найдёт робот маркетплейса за 10 рабочих дней.
4️⃣ Маркировка «потом разберёмся». Без регистрации в «Честном знаке» и карточки в Нацкаталоге новый маркированный товар просто не опубликуется.
5️⃣ Старые карточки. Даже если товар продаётся годами, до конца марта 2027 его проверят по тем же правилам.
✅ Что сделать селлеру-импортёру сейчас
🟠Выгрузите все карточки с кодами ТН ВЭД и ОКПД2 и сверьте их с ДТ и декларациями.
Отметьте товары, которые подпадают под маркировку, обязательную сертификацию или СГР.
🟠Проверьте каждую декларацию и сертификат в реестре Росаккредитации: статус, срок, на кого оформлены.
🟠Зарегистрируйтесь в «Честном знаке» по ИНН и заведите карточки товаров в Нацкаталоге.
Для новых партий заложите маркировку в план поставки: коды заказываются заранее и наносятся до ввоза или на таможенном складе.
🟠Заведите календарь сроков действия документов и перевыпускайте их за 1–2 месяца до окончания.
Начинайте со старых карточек, которые приносят основную выручку: их проверят до марта 2027-го.
💡 Хорошая новость
Штрафов для продавца постановление не вводит. Карточку можно исправить и отправить на повторную проверку сколько угодно раз. Плохая новость: каждый день блокировки — это день без продаж.

Итог: «серые» декларации, расхождения кодов и маркировка «как-нибудь» перестают работать. Документы теперь проверяет не инспектор раз в год, а робот каждые две недели.
Планируйте поставки осознанно. Делитесь постом с партнёрами-селлерами.