Новое о проекте платного дублёра МКАД по территории Ромашковского леса, часть 2Начало
выше Ключевое о документе 1 (далее Проект изменений):
- размеры территории ООПТ не меняются, суммарная площадь всех 14 участков осталась прежней, 1393,92 га;
- в списке Допустимых видов деятельности планируется новый пункт (картинка №4),
- в списке Запрещённых видов деятельности планируется два новых пункта (картинка №5).
Т.е. бюрократическая логика выглядит так:
на территории ООПТ на участке 4 можно построить и содержать НОВУЮ автодорогу в «границах, предусмотренных Схемой территориального планирования транспортного обслуживания Московской области».
ВАЖНО. Налицо прямой подлог в формулировке «в
границах, предусмотренных Схемой…» - если внимательно посмотреть на ту самую Схему (картинка №1 в первом посте), никаких границ в Схеме не утверждено, только
планируемые характеристики.
Ключевое о документе 2 (далее – материалы ОВОС), самые важные страницы выдернуты из браузера и собраны в отдельный
пдф:
Смотрим раздел 1.6. «Описание возможных видов воздействия на окружающую среду намечаемой хозяйственной деятельности», изучаем картинки №№6, 7 и 8 с точки зрения сохранности Ромашковской спортивной трассы:
– «вариант от Исполнителя» за 81 млрд – чудовищный, прощаемся с Разгонной прямой и всей равнинной частью в целом,
– «альтернативный вариант» за 118 млрд – относительно приемлемый, пострадает только петля у МКАДа.
ВАЖНО. Абсолютно непонятно, имеют ли эти оба варианта прохождения хоть какое-то отношение к актуальному процессу проектирования новой автодороги. Составители документа в момент его создания имели одну информацию, какова ситуация сейчас – знает только проектировщик (
никак не связанный с обсуждаемыми материалами ОВОС)…
Отдельное существенное замечание по документу 2 – в нём неприемлемое количество ошибок, связанное с тем, что он готовился в режиме «Ctrl+C --> Ctrl+V» из аналогичного текста про другую автодорогу – в нац.парке «Лосиный остров». По всему тексту я насчитал больше 20 признаков того, что после копирования не все утверждения были исправлены на «Леса Серебряноборского лесничества»…
(плюс в этом документе крайне некрасиво описано, как именно предполагается осуществить согласование строительства моста через Москву-реку в зоне санитарной охраны Рублёвской станции водоподготовки – но к проведению автодороги через Ромашковский лес это напрямую не относится, так что я лично об этом не пишу) РЕЗЮМЕНапоминаю, идущие общественные обсуждения – обязательный элемент процесса государственной экологической экспертизы правок в Положение о «нашем» ООПТ – и у нас пока ещё есть возможность повлиять на его итоги!
Моё личное мнение такое:
- остановить «нормативное сопровождение» новой автодороги сейчас уже никому не по силам, но
- формулировка Проекта изменений про границы нового линейного объекта точно требуют доработки,
- текст материалов ОВОС в его нынешнем виде не может использоваться в качестве обоснования для Проекта в связи с необходимостью как минимум исправить все «технические» ошибки (и про возможную судьбу нашей трассы там ни слова).
У нас осталась неделя, чтобы принять участие в судьбе Ромашковского леса – чтобы попытаться повлиять на масштабы ущерба, который неизбежно нанесёт ему новая неотменяемая дорога. И тут тот самый случай, когда можно это сделать, не вставая с дивана.
НО.
Общественные обсуждения объявлены в Одинцовском округе, так что с очень большой вероятностью будут рассматриваться только замечания жителей округа, а не любых желающих. Пожалуйста, кто читает этот текст и имеет правильную регистрацию/место жительства: напишите е-мейл на адрес adm@odin.ru
Для примера я выкладываю своё личное
обращение, которое я уже отправил (только не копируйте полностью, плиз)
Последний день общественных обсуждений – следующий вторник 11 августа.
