Был приобретен свап-комлект двигателя и коробки от Dodge RAM 5.7L v8 со всем навесным оборудованием и приборами. Да, это тот самый легендарный HEMI, который практически не меняется с 1968 года. Правда этот комплект не такой старый, а всего лишь 2008 года с пробегом менее 60 тысяч миль

Двигатель стал основой проекта. Большая, мощная, V-образная восьмерка..350 лошадиных сил и почти 1000 крутящего момента. Но в мыслях летала идея, что что-то тут не хватает.

Хотелось еще больше крутящего момента без провала мощности по оборотам. Тут решение только одно - суперчарджер (Supercharger)

По факту суперчарджер является турбиной или компрессором, приводящим механическим путем через ремень от коленвала. Есть и плюсы и минусы в данном решении, но основной плюс, который перекрывает все - отсутствие провала мощности при разгоне - ровная прямая кривая а ускорении

В качестве компрессора был выбран огромный дизельный суперчарджер ЯАЗ-206 - полный аналог GM6.71, которые массово ставились на суперкары в США в 60-ые и 70-е годы. Так как эта история была довольно популярна, то и все дополнительные устройства были уже изучены и в открытом доступе

Перед установкой двигателя проведена полная его разборка, замена поршней, установка модифицированного распредвала под суперчарджер, новая усиленная система грм