А вот и очередной виток «дипломатии двух рук» нашего старшего
Постоянный представитель Китая при ООН Фу Цун, объясняя в апреле 2026 года вето на резолюцию по Ормузскому проливу, заявил дословно:
«Китай не поддерживает атаки Ирана на государства Персидского залива и блокаду Ормузского пролива. Как и все стороны, Китай надеется, что мир и стабильность будут восстановлены в проливе как можно скорее, а судоходство возобновится» [полный текст заявления]
При этом Китай наложил вето на резолюцию, потому что она, по его мнению, «не отражает коренные причины конфликта» и «содержит одностороннее осуждение». То есть официально — «за открытие пролива», но на деле блокирует резолюции и спокойно торгуется с Ираном за приоритетный проход своих судов (помните «многоуровневую систему», Китай — старший
Но, конечно, турбуленция в таком перешейке не может волновать большого брата (привет старина Оруэлл, как ты чертовски был прав описывая капитализм). Министерство иностранных дел Китая призвало открыть Ормузский пролив и заявило, что обеспокоено «будущими договорённостями по проливу».
Ещё бы: один из крупнейших империалистов не был бы обеспокоен пробкой в узком месте, где застряло столько нефти.
‼️ Хочешь разбираться в хитросплетениях политики? Записывайся в марксистский кружок, пока учиться еще не поздно. За первые 3 мес ты получишь базовое понимание философии, истории и экономики, а через чуть более год сложившиеся коллективы приступают к Капиталу - фундаментальный труд для понимания экономических законов в текущем моменте. Те, кто заявляет, что Маркс устарел, чертовски невежественны, именно сегодня он как никогда актуален🔥
⏺Обещанные пару кейсов того, как дорога жизнь работяги:
[1] 50 индийских моряков три месяца с февраля по май 2026 года были брошены на трёх танкерах в Аравийском море. Судовладельцы «практически забросили» суда, оставив экипаж умирать. Моряки жили в условиях 300 мл воды в день на человека, еду готовили на костре (жгли дерево), никакой нормальной пищи.
Бомбейский высокий суд приказал немедленно освободить моряков. Судья даже возмущался и отчитал владельцам судов:
«Вы заботьтесь о своих коммерческих интересах. Мы позаботимся о человеческих жизнях. Для вас важны деньги, а не жизни людей»
Так-то оно верно, но что с владельцами? Они не понесли наказания. Более того, возражали против освобождения моряков, потому что тогда суда останутся без экипажа. Им было плевать на 50 человек — лишь бы суда стояли .
[2] 1 января 2026 года на судне «Changyuan You 1» в море вспыхнул пожар. На борту было 8 человек. Всех спасли, но они все едва не погибли.
Расследование показало, что китайская компания Tangshan Runjurun Ship Service Co. сфальсифицировала документы о подготовке капитана. Капитана Li взяли на работу без проверки и обучения. В документах расписались задним числом.
Чудовищно то, что компания не знала, какой груз везёт судно, сколько людей на борту, не могла предоставить чертежи судна во время аварии, не проводила внутренних проверок безопасности.
Никакого тюремного срока для директоров, никаких многомиллионных штрафов. Морские власти Китая аннулировали сертификат компании на управление судами. Не стоит иметь ген предпринимателя, чтобы предвидеть, как очень скоро они откроются под другим именем.
tov. Ultra
💫ᑕTᖇᒪ_ᖇᗩ
нажми на перемены
ВК | TG | URL
#ормуз #иран #сша