По данным Аналитического центра Sigma Expo Group, в июле 2026 года средневзвешенная цена нового легкового автомобиля на российском рынке составила 3,4 млн рублей. По итогам первых семи месяцев показатель достиг 3,39 млн рублей, что свидетельствует о сохранении высокой стоимости новых автомобилей при изменении структуры спроса.
За июль в России было реализовано 120,1 тыс. новых легковых автомобилей, а по итогам семи месяцев объем продаж составил 716,9 тыс. единиц. Общий объем рынка в денежном выражении достиг 411,1 млрд рублей за июль и превысил 2,43 трлн рублей за январь–июль.
Основную долю российского рынка продолжают занимать SUV — кроссоверы и внедорожники. В июле было продано 90,8 тыс. таких автомобилей, что составляет около 75,6% всех продаж новых легковых автомобилей. Их средневзвешенная цена достигла 3,82 млн рублей, а объем рынка за месяц превысил 346,6 млрд рублей. По итогам семи месяцев продажи SUV составили 541,2 тыс. автомобилей, а объем рынка превысил 2,05 трлн рублей. Таким образом, на этот сегмент пришлось около 75,5% продаж и 84,3% денежного оборота рынка за январь–июль.
Среди массовых сегментов наиболее доступными остаются автомобили B-класса со средней ценой 1,26 млн рублей в июле. Автомобили B+ в среднем стоили 1,75 млн рублей, а C-класса — 2,77 млн рублей. В более дорогих категориях средневзвешенная стоимость достигла 6,68 млн рублей для E-класса и 19,25 млн рублей для F+S. Средняя цена автомобилей MPV составила 7,14 млн рублей, что также отражает влияние дорогих моделей на общерыночный показатель.
Таким образом, результаты июля подтверждают, что российский рынок новых автомобилей по-прежнему формируется за счет высокого спроса на кроссоверы и внедорожники, которые обеспечивают не только наибольший объем продаж, но и основную часть денежного оборота рынка. При этом высокая стоимость автомобилей SUV и присутствие более дорогих сегментов продолжают оказывать существенное влияние на средневзвешенную цену нового легкового автомобиля в России.
 
По сотрудничеству и рекламе