Ч3 Ч3 "Во всех странах маркировка (https://t.me/scandaly_veca_i_grjazn_sdelci) осуществляется в соответствии с положением ст. 102 Таможенного кодекса. Но в России считают, что Таможенный кодекс необходимо трактовать по-иному. Поэтому в России участники ВЭД идут мало того что длинным путем, так еще и дорогим. Из-за таможенных сложностей и формальностей конечная стоимость груза увеличивается раза в четыре. В России столь подорожавший товар невозможно продать, импортер теряет прибыль, а государство лишается еще одного участника ВЭД. Кому от этого лучше?" – продолжает он. Число деклараций в режиме таможенного склада, которые подаются с целью дальнейшей маркировки товара, значительно возросло, об этом говорит А. Серебряков. И, с его слов, конечная стоимость импорта растет как из-за затрат на маркировку "Честным знаком", так и из-за дополнительных финансовых и временных затрат. Он подчеркивает: любые дополнительные манипуляции с товаром увеличивают сроки его доставки, что, в свою очередь, влияет на срок оборачиваемости денежных средств и в связи с этим на конечную стоимость товара. Главное, марки "Честный знак" на товар, доставляемый из-за рубежа, в России наклеивают вручную. Специально обученный человек с правом доступа на нейтральную территорию – так оценивают таможенный склад – разрывает упаковки, извлекает из них индивидуальные коробки и на каждую вручную наклеивает QR-код. Вернее, даже два кода: первый – это сам "Честный знак", а второй – код товара. Владельцы импортируемого груза предлагают Центру развития перспективных технологий (ЦРПТ), курирующему работу "Честного знака", объединить две наклейки. Предложение уже направлено оператору. От него даже получен официальный ответ "Ваше предложение в работе". "Первое время мы радовались этому ответу, а потом выяснилось – он вообще ничего не означает. Потому что результаты рассмотрения нашего предложения не известны до сих пор. Поэтому мы отправляем наши предложения повторно, вновь и вновь. Получаем те же ответы, и ничего не меняется", – рассказывает участник рынка ВЭД и уполномоченный оператор. "Честный знак" обязательным стал в 2019 году. Оператором системы выступил Центр развития перспективных технологий (ЦРПТ). Он генерирует коды, которые получают производители и импортеры, ведет список всех участников оборота. ЦРПТ – совместный проект USM Алишера Усманова, ГК "Ростех" и "Элвис-Плюс групп" Александра Галицкого. Проект, который реализуют пять лет, уже охватывает 25 товарных групп: от продуктов питания до лекарств и обуви, еще 16 находятся в пилотной стадии. Законодатель заявлял о намерении создать возможность для прослеживания пути продукта. Именно для этого внедрены метки "Честный знак". Депутат Н. Астахова признается: задуманное не удалось, и задача не выполнена. С ее слов, маркировка превратилась в фискальный инструмент, с помощью которого идет сбор средств с предпринимателей. Но такая цель официально не декларируется. Если производитель или импортер не промаркирует товар "Честным знаком", то согласно п. 2 ст. 15.12 КоАП РФ товар конфискуют, а владельца бизнеса и собственника товара оштрафуют, размер штрафных санкций – до 300 тыс. руб. Если стоимость немаркированных товаров составляет 1,5 млн рублей, то предпринимателю грозит штраф до 1 млн рублей, его могут также лишить свободы сроком до пяти лет. За преступление в составе группы и в особо крупном размере санкции еще жестче.