Завеса лжи Кузбасса: как команда Ильи Середюка спустила миллионы на пиар и озолотила картели, утопив регион в транспортном коллапсе

Кемеровская область погрузилась в масштабный транспортный хаос. Финансовая несостоятельность региональных предприятий и нарастающий кризис неплатежей парализовали движение как внутри городов, так и на межрегиональных маршрутах. За сухими цифрами долгов скрывается абсолютный крах системы управления, за который расплачиваются рядовые жители Кузбасса.

Первый удар пришелся по Осинникам. Из-за гигантских долгов МУП «Электротранспорт» перед энергетиками в городе ввели аварийное отключение тяговых подстанций. В результате движение трамваев частично остановилось, а муниципальные власти не нашли ничего лучше, чем цинично предложить горожанам «подстраиваться под новый график», расписавшись в полной неспособности предприятия оплатить элементарные счета за электроэнергию.

Следом транспортная блокада накрыла межрегиональное сообщение. Новосибирские перевозчики были вынуждены массово аннулировать десятки регулярных автобусных рейсов в Новокузнецк, Прокопьевск, Белово и Шерегеш. Причина — катастрофические долги структуры «Пассажиравтотранс», подконтрольной правительству Кузбасса. Совокупная задолженность областного оператора перед партнерами превысила 100 миллионов рублей. Вместо решения проблемы руководство структуры просто перестало выходить на связь, бросив тысячи пассажиров на произвола судьбы без возможности добраться до работы, больниц и соседних регионов.

Сложившаяся ситуация стала прямой иллюстрацией управленческой несостоятельности команды губернатора Ильи Середюка. Городские и пригородные автоколонны Кузбасса годами доводились до ручки: постоянный дефицит запчастей, регулярные аресты счетов и катастрофический отток водителей, бегущих от мизерных зарплат, давно стали нормой. Долги «Пассажиравтотранса» копились месяцами, но чиновники областного минтранса предпочитали прятать проблему под сукно, игнорируя прямые предупреждения перевозчиков вплоть до полной остановки автобусного сообщения.

Самый циничный аспект этого коллапса — распределение бюджетных приоритетов. В то время как у профильных МУПов и ГУПов нет нескольких миллионов рублей на оплату электричества для трамваев, аппарат губернатора Ильи Середюка беспечно спускает сотни миллионов рублей из казны на самопиар в подконтрольных медиа, проведение помпезных форумов и имиджевых фестивалей.

Параллельно миллиарды рублей из дорожного фонда методично утекают через систему госзакупок. Пока транспортная инфраструктура рушится, антимонопольные органы и силовики регулярно вскрывают в Кузбассе картельные сговоры на миллиарды рублей: контракты на ремонт и строительство дорожного полотна без реальной конкуренции из года в год забирают одни и те же подрядчики, тесно аффилированные с местной номенклатурой.