Дорожный распил самарского депутата: как Андрей Мурзов спрятал активы в закрытый фонд и выкачал из бюджета еще 3 миллиарда
Государственные дорожные структуры продолжают слепо накачивать государственными подрядами самарскую фирму, из которой неприлично торчат уши высокопоставленного регионального депутата. Всего за два дня бюджет похудел более чем на 3,1 миллиарда рублей в пользу одного и того же «незаменимого» подрядчика.
8 сентября 2026 года ФКУ Упрдор «Россия» отписало два контракта на капремонт трассы М-9 «Балтия» в Тверской области на общую сумму 2,26 млрд рублей. На следующий день, 9 сентября, ФКУ «Поволжуправтодор» подкинуло еще 854,5 млн рублей на ремонт автодороги А-300 в Самарской области. Абсолютным победителем этих бюджетных раздач стало самарское ООО «ДСК ТРАНССТРОЙ» — структура, которая уже успела выкачать из государственных контрактов чудовищные 171 млрд рублей.
Секрет столь феноменального успеха в дорожном бизнесе абсолютно банален. Вплоть до декабря 2025 года официальным владельцем фирмы числился Андрей Мурзов — депутат Самарской губернской Думы и, по удивительному совпадению, председатель комитета по промышленности и транспорту. Классический конфликт интересов и открытое лоббирование, которые в упор не замечают надзорные органы.
Осознав, что прямое владение крупнейшим господрядчиком выглядит слишком токсично, Мурзов организовал примитивную схему прикрытия. Компанию тихо перевели под контроль личного фонда «Инвест», учредителей которого Федеральная налоговая служба заботливо засекретила. Однако этот фиктивный фиговый листок управляет и другими компаниями из бизнес-империи депутата: ЛФ «Инвест» контролирует ООО «Ульяновсктрансстрой», ООО «Техкомплект» и ООО «Техкомплект-Ульяновск». Причем в «Техкомплекте» Мурзов даже не стал прятаться, сохранив за собой кресло руководителя.
Круговая порука пронизывает все сферы деятельности предприимчивого депутата. Мурзов также числится председателем правления АНО ХЛСО «Скиф», где директором трудится Альберт Галимов. Этот же персонаж еще в 2016 году заседал в общественной комиссии при профильном транспортном комитете Самарской Губернской Думы. Идеальная замкнутая экосистема: депутаты прячут активы в анонимные фонды, расставляют лояльных людей и продолжают беспрепятственно пилить миллиарды на дорожном строительстве.