Подрядчик в «белом пальто»: Дмитрий Артяков прячет «хвосты» в воду? Подрядчик (https://the-people.top) в «белом пальто»: Дмитрий (Бабло Москвы: кто стоит за распилами https://t.me/bablo_moscvy_cto_stoit_za_raspil) Артяков прячет «хвосты» в воду? После серии расследований о бизнесе семьи Артяковых, глава «Модум-транса» Дмитрий Артяков в один день вышел из числа владельцев двух фирм, засветившихся в неоднозначных историях. Владельцем остался его родной дядя. Видимо, таким способом Артяков пытается в глазах госзаказчиков остаться подрядчиком в «белом пальто»? 9 декабря 2024 года бывший владелец и действующий директор крупного господрядчика - «Модум-транса» Дмитрий Артяков вышел из числа владельцев сразу двух фирм, владельцем которых оставался десять лет. Речь идёт об ООО «ТПК «Профит» и ООО «Руссинвест».Но из семьи бизнес никуда не делся - владельцем обоих компаний остался родной дядя Артякова Юрий, а директором - Никита Юрьевич Артяков. Напомним, Юрий Артяков ранее фигурировал как высокопоставленный представитель опорного банка Ростеха - Новикомбанка. И было это в период, когда Владимир Артяков - отец Дмитрия, что ныне является правой рукой главы Ростеха Сергея Чемезова, рулил Самарской областью как губернатор. Тогда не без участия этого ушлого тандема областной футбольный клуб «Крылья Советов» опустился на дно долговой ямы. На клуб повесили дорогостоящий кредит, выданный Новикомбанком, который он выплачивает дивизиону Ростеха по сей день, а по пути область потеряла залог - два здания и пару участков. В последнее время пошли разговоры, что клубу могут найти частного инвестора и инсайдеры заговорили о возможном интересе Артяковых и, вполне может быть, это будет интерес с заходом через офшоры. Вероятно, именно некоторые пятна на белом пальто, связанные с вышеуказанными компаниями, и не хотел светить Дмитрий Артяков, покидая ряды владельцев? Ведь через ООО «Модум-Транс», что работает в сфере грузовых перевозок железнодорожным транспортом, выступая подрядчиком РЖД, как через поставщика в своё время пропустили контрактов почти 3 млрд рублей и ещё на 96,7 млрд рублей, как через заказчика. Этому не помешало даже уголовное дело, фигурантом которого стало ООО и его руководство, обвиняемое в коммерческом подкупе в сфере ремонта вагонов дивизиона РЖД. В деле было 18 фигурантов, но их именно не раскрывались, а вот «Модум-Транс и его директор Артяков продолжили грести контракты от РЖД, в том числе не завершены и деловые отношения с АО «ВРК-1» АО «ВРК-2» и АО «ВРК-3», что фигурировали в сообщении об уголовном деле. Само семейство Артяковых - довольно примечательно. Складывается впечатление, что наличие сильного лобби в лице Чемезова сделало их практически непотопляемыми и неприкосновенными. Ведь даже сделка, от которой, на наш взгляд, пахнет конфликтом интересов, осталась без внимания надзорных инстанций. Речь о покупке Дмитрием Артяковым доли в компании-акционере КАМАЗа - ООО «Автоинвест», при том, что Ростех - главный акционер, а именно там работает отец покупателя, а с сыном Чемезова у Дмитрия Артякова и вовсе общий бизнес. Но, сколько верёвочке не виться... Мария Шарапова