Правительство Михаила Мишустина сократило уже утверждённое финансирование дорог. Федеральное финансирование шестилетнего плана составляет 9,1 трлн руб. — на 100 млрд меньше прежней версии. «Автодору» на 2026 год сумму уменьшили с 209,5 млрд до 188,8 млрд руб.

Экономия пришлась не только на новое строительство. На ремонт и содержание федеральной сети в 2026 году заложили 432 млрд вместо 443 млрд руб., в 2027-м — 514 млрд вместо 534 млрд. Нормативный дефицит финансирования этих работ до 2031 года вырос с 1,73 до 1,85 трлн руб. Одновременно резерв на его восполнение сжался с 850 до 390 млрд.

Сокращение видно и в километрах. В 2025 году работы с федеральным финансированием прошли почти на 23 тыс. км региональных и местных дорог. План на 2026 год — не менее 20,5 тыс. км, примерно на 11% меньше.

Главный способ удержать показатели — ремонтировать существующую сеть. По нацпроекту «Инфраструктура для жизни» заявлено более 19 тыс. км региональных и местных дорог, но после строительства и реконструкции обещано ввести свыше 300 км. Остальной массив складывается прежде всего из ремонта и капремонта.

Дешевле эти работы не становятся. По оценке участников рынка, производство битума с 2021 по 2025 год сократилось на 11%, а модернизация НПЗ уменьшает выход тёмных нефтепродуктов. Весной из-за внеплановых ремонтов заводов дорожные предприятия Северо-Запада уже сокращали рабочую неделю, а биржевая цена битума с начала апреля выросла примерно на 14%.

В Петербурге уже сокращают собственную программу. Проект осенней корректировки бюджета города снимает почти 1,9 млрд руб. с ремонта дорог; ещё 2 млрд переносятся с подготовки территории для Широтной магистрали. Это не единая картина: Татарстан, напротив, увеличивал программу за счёт прежних распоряжений и остатков дорожного фонда.

Фон для отрасли тоже ухудшается: в первом полугодии инвестиции в основной капитал снизились на 9,9%, спад зафиксирован в 62 регионах. А новый проект федерального бюджета уменьшает прежде обещанные расходы по широкому разделу «Национальная экономика» примерно на 7% в 2027 году и на 10% в 2028-м.

В 2028 году расходы по разделу «Национальная экономика» вырастут относительно 2027-го, но останутся примерно на 10% ниже прежнего плана. В регионах ситуация различается: Петербург сокращает дорожную программу, Татарстан её увеличивает. Но федеральный центр уже уменьшил прежние обещания, нарастил нормативный дефицит и сделал ремонт главным источником отчётных километров. Если денег не хватает даже на содержание действующей сети, сколько останется на новые дороги?

Присылайте дополнительную информацию по инструкции

©️ https://t.me/criminalru | ✒️ Для обращений