Федеральная антимонопольная служба (ФАС) удовлетворило жалобу ООО «ТД СТМ», принадлежащего олигарху Дмитрию Пумпянскому, на АО «Центральная ППК» (ЦППК). Эта компания объявляла тендер на закупку 95 электричек для Московских центральных диаметров (МЦД) на 395 млрд руб. По условиям тендера ЦППК нужны были поезда с тремя входными дверьми с каждой стороны. У «Ласточек» Дмитрия Пумпянского таких нет, а у «Иволги», которую предлагал Трнасмашхолдинг (ТМХ) Искандера Махмудова и Андрея Бокарева, есть. И ЦППК, и ТМХ контролируются Махмудовым и Бокаревым, поэтому неудивительно, что тендер был заточен под их производителя. Принцип «своя рука-владыка» еще никто не отменял. Поговаривают, что акционером ЦППК является и транспортный вице-мэр Москвы Максим Ликсутов, который в 2003-2011 гг был членом совета директоров ТМХ. АО «Центральная ППК» в 2020 году при выручке 41 млрд руб получило убыток 7,8 млрд руб. Почему это до сих пор не заинтересовало компетентные органы? Из компании могут выводиться деньги с целью уклонения от налогов. В 2012 году мэрия Москвы продала Махмудову и Бокареву 51% компании «Мосметрострой». А в январе 2020 года выкупила обратно. Смысл подобной «операции» становится понятен, если посмотреть на финансовые показатели компании «Мосметрострой». С 2014 года ежегодная выручка компании превышала 20 млрд руб, а прибыль была только в 2017 году. В 2019 году перед выкупом компании ее убыток составил 21 млрд руб, в 2018 году он был 1,8 млрд руб. Это может свидетельствовать о том, что из «Мосметрострой» были выведены деньги и подобная сумма могла выводиться ежегодно. С Максимом Ликсутовым и Искандером Махмудовым может быть связана и «Московско-тверская пригородная пассажирская компания» (АО «МТ ППК»). Одним из ее учредителей является ООО «Дельта-Транс-Инвест», владельцы которого - ООО «Ворлдвайд Инвест АС» и ТОО «ТОП проперти» (Эстония). С 2005 по 2011 год Ликсутов был гражданином Эстонии, где еще в 90-х годах занимался перевалкой угля в портах через компанию Transgroup Invest, бенефициаром которой мог быть Искандер Махмудов. В 2011 году Ликсутов отказался от эстонского гражданства ради должности советника Сергея Собянина по вопросам транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры. ООО «Дельта-Транс-Инвест» – соучредитель ООО «Аэроэкспресс». Другим соучредителем является ООО «АЭ-Инвест». Его правопредшественник - ООО «Дельта-Транс-Инвест». Учредители ООО «АЭ-Инвест» - ООО «Авиатрейн», ООО «Виолан» и Андрей Бокарев. Среди владельцев первой компании – Дмитрий Комиссаров и Кирилл Липа – акционеры ТМХ. Владелец ООО «Виолан» - Искандер Махмудов.