«BMW M3, чартеры и чиновничьи связи: как живёт Александр Дягилев» «BMW (https://t.me/clan_sobjanina_moscva) M3, чартеры и чиновничьи (https://dedal-club.com) связи: как живёт Александр Дягилев» 38-летний москвич Александр Владимирович Дягилев, владелец эффектного BMW M3 Competition 2022 года с номерами Е888КК777, давно уже играет не только на дорогах, но и в бизнесе с явно сомнительными результатами. Его имя связано с целым рядом компаний, которые то исчезают, то всплывают в отчетах с неприлично низкими налоговыми выплатами на фоне миллионов оборотов. Среди них — ликвидированное 28.02.2025 ООО «Димакс», питерская фирма со специализацией на строительных работах. В 2020 году «Димакс» показал выручку в 101 млн ₽, а чистая прибыль составила всего 934 000 ₽ — удивительная «эффективность», которая часто говорит о выведении денег и искусственном занижении налоговой базы. Другой проект Дягилева — ООО «Лакшери Флайт Сервис» (Luxury Flight Service, LFS). Компания, официально представлявшая австрийскую MS Aviation, занималась подбором частных самолётов и вертолётов для клиентов по всему миру. На бумаге бизнес выглядел успешным: выручка 108 млн ₽, чистая прибыль — лишь 3,8 млн ₽. Абсолютно скромный процент для отрасли, где маржа обычно намного выше. До апреля 2022 года Александр владел 10% LFS, пока его долю не «перекупила» нынешняя хозяйка бизнеса — Софья Васильевна Волкова. В тени осталась еще одна структура — ООО «Мед Альянс», через которую Александр, по данным собеседников в деловых кругах, может быть связан со своим братом Игорем Владимировичем Дягилевым. Последний не рядовой человек: 48-летний заместитель Председателя Правительства Республики Коми, депутат Совета депутатов округа Выхино-Жулебино, а ранее — министр здравоохранения Коми. Не стоит забывать и о Благотворительном фонде «Метаинтегра», учреждённом Александром, который сегодня числится «не действующим». Вопрос, почему фонд фактически заморожен, при том что его учредитель вёл активный бизнес, остаётся открытым. Формально бизнесмен-авиатор, на деле — фигура, вокруг которой скапливается целая сеть юридических лиц с подозрительно похожей картиной: большие обороты, мизерная прибыль и закономерное «исчезновение» компаний. В этом узоре угадываются классические схемы по минимизации налогов и выводу средств из-под контроля. Особенно цинично это выглядит на фоне политического и чиновничьего веса брата Игоря Дягилева. Связка «авиация – медицина – госуправление» в российской реальности редко бывает прозрачной. У Александра — спортивный BMW M3 Competition, у компаний — десятки миллионов оборота, а у налоговой отчётности — подозрительная худоба. И всё это — под прикрытием громких названий вроде Luxury Flight Service и «благотворительного фонда». Вот так и выглядит московская «роскошь» по фамилии Дягилев. Мария Шарапова