Рубрика «Следите за руками».

Всера Трамп написал, что после очередного прекрасного разговора с путиным россия немедленно поставит в США и на мировой рынок 300 тыс. тонн дизеля, в ноябре – ещё 500 тыс. тонн. В короткие сроки – в зависимости от состояния НПЗ – 3 млн. тонн. Цены рухнут, наступит счастье!

Под этим соусом россияне ещё до гипотетических переговоров (о них следующий пост) наверняка будут требовать не только остановки ударов по НПЗ, но и безопасной отгрузки через Новороссийск.

Однако всё это – большая мистификация в расчёте на впечатлительную публику.

Немного цифр.

Мировое потребление дизеля (и сопоставимого топлива) по оценкам рыночных аналитиков составляет порядка 4 млн тонн в сутки. Ещё раз - В СУТКИ!!!

Т.е., 300-500 тыс. тонн в месяц – это 0,25-0,4%. Вообще ни о чём.

Ни на какие цены нигде это повлиять в принципе не может!!!

В то же время.

Среднемесячный экспорт дизеля из США в 2025 году составлял порядка 5,1 млн. тонн.

Среднемесячный экспорт в январе-июле 2026 г. составлял 5,9 млн тонн. (рост 16%). Причём в июле экспорт составил 7,4 млн тонн!

Откуда такой прирост?

Всё просто до безобразия. Например.

В начале 2026 г. россия принялась активно наращивать поставки дизеля в Бразилию. Соотношение российского дизеля к американскому на бразильском рынке в январе 2026 г. было примерно 4,5:1, а в апреле – 9:1. Россияне давили ценой при неплохом качестве.

Американский экспорт скукоживался: за первые четыре месяца 2025 г. США поставили в Бразилию 1,065 млн тонн дизеля, а за аналогичный период 2026 года – только 0,46 млн тонн (спад более 57%). Были и субъективные причины, но суть не меняется.

С мая картина принципиально иная.

В мае по сравнению с 2025 годом США практически удвоили поставки дизеля в Бразилию: с 244 тыс. тонн до 448 тыс. тонн. А в июле нарастили с 381 тыс. тонн до 906 тыс. тонн.

Т.е., за июль поставили в 2 раза больше, чем суммарно за первые 4 месяца года!

Суммарно за май-июль 2026 г. США продали в Бразилию 1 млн 939 тыс. тонн дизеля. Годом ранее было 1 млн 155 тыс. тонн. Рост порядка 68%.

А что случилось?

К маю набрала ход украинская кампания по выносу российских НПЗ и портов. 8 июля россия ввела жесткие ограничения на экспорт дизеля.

Точного сравнения «тонна к тонне» за этот период нет, но даже без точных цифр можно сказать: Украина вынесла россию с бразильского рынка дизеля в интересах США. Что более чем полностью отвечает стратегии США на удалении посторонних из западного полушария.

Плюс американцы сейчас зашибают бешеные деньги. Когда Трамп задумался было о введении ограничений на экспорт дизеля, его мгновенно переубедили. И он начал давить на ЕС, G7 и … публично склонять Украину.

Словесные эскапады президента США не должны никого вводить в заблуждение. Трамп мастерски прикрывает суть эпатажем. Чуть прикрутив экспорт, он может залить США дизелем. Просто не хочет резать прибыль уважаемых людей.

А что в россии?

По данным Guardian, в июле-августе 2026 г. россия закупила в Южной Корее 176 тыс. тонн нефтепродуктов, преимущественно дизеля. Ещё примерно 270 тыс. тонн за эти же два месяца путин купил у Лукашенко. У россии даже с учётом ударов хватает своего дизеля, но они не справляются логистически.

В 2025 году россия (по официальным данным) только морем (!) ежемесячно экспортировала в среднем 3,24 млн тонн дизеля.

Что делает заявления о поставках каких-то жалких 300-500 тыс. тонн просто смехотворными.

Поэтому президент Владимир Зеленский абсолютно прав в утверждении, что украинскую делегацию использовали как ширму для соглашения с путиным.

Вопрос в том – какие будут последствия.

Трамп и его нефтяные магнаты точно не заинтересованы пускать российский дизель ни в Бразилию, ни в Европу. Действия Украины как раз полностью отвечают интересам США.

Ибо сейчас Трамп контролирует весь поток из Персидского залива, плюс (украинскими стараниями) держит на коротком поводке москву, став настоящим топливным гегемоном. Но признавать это публично – не комильфо.

Вот такие переговоры.

Алексей Копытько

#аналитика