Лазер с камерой, «пчела» и А-3: как полиция определяет превышение скорости

В последние недели дорожная полиция начала работать с новым лазерным измерителем скорости TruCam.

От старого прибора он отличается тем, что не только замеряет скорость, но и фотографирует машину. Останавливать водителя больше не нужно: снимок и штраф придут по почте.

Новый лазер — лишь один из инструментов полиции. Calcalist рассказывает о том, какие ещё системы сейчас действуют на дорогах и чем они отличаются.

Новый лазер с камерой

Выглядит как прежний «лазерный пистолет», только крупнее и с камерой сверху.

Полицейский наводит его на машину, прибор по отражённому лучу вычисляет скорость и одновременно делает снимок.

Замерять скорость он может только с места, не на ходу. Дальность съёмки около 150 метров.

Со старым прибором полицейскому приходилось засекать машину за сотни метров, чтобы успеть её остановить. Теперь он может стоять ближе, лучше прятаться и выписывать десятки штрафов в час, а не тратить на каждый по четверть часа.

Ограничения у него те же, что у любого лазера.

Прибор нужно калибровать в начале смены и записывать калибровку, его нельзя использовать в дождь и туман, а его работа зависит от близости высоковольтных линий.

Штраф, выписанный по фотографии, можно оспорить, например, если на снимке в полосе видна не одна машина.

Старый лазер

Его применяют с 1990-х, и, как ожидается, в ближайшие годы он будет выведен из эксплуатации.

Камеры у него нет, поэтому штраф выписывают только тогда, когда полицейский остановил водителя, всё время не теряя машину из виду, и показал ему замер.

Отсюда бывали ошибки: в протоколе значилась Mitsubishi, а водитель ехал на Toyota.

Старый лазер тоже замеряет скорость только с неподвижной точки: с обочины, из стоящей машины или с мотоцикла.

«Пчела»

Это единственный радар в арсенале полиции, его используют с 2007 года.

Выглядит он как небольшой чёрный блок на крыше патрульной машины или на мотоцикле.

«Пчела» замеряет скорость на расстоянии больше километра и, в отличие от остальных систем, действует на ходу - патруль может ехать за нарушителем или навстречу.

Точность у радара ниже, чем у лазера, поэтому в момент замера машина должна быть на дороге одна. На шоссе Аялон «пчелу» не применишь, а на трассе в Араве в два часа ночи — вполне.

Чаще всего её используют на южных дорогах. Штраф, как и со старым лазером, выписывают только после остановки водителя.

Стационарные камеры А-3

Оранжевые и жёлтые камеры на столбах высотой 2,5–3 метра стоят у дорог и на перекрёстках.

Они появились в 2013 году и останутся как минимум до 2029-го. Камеры фиксируют превышение скорости и проезд на красный.

Скорость камера вычисляет по двум датчикам на дороге, а штраф отправляется водителю автоматически.

К их надёжности много претензий, и часть камер вообще не работает. Тем не менее только в этом году они выписали около 280 тысяч штрафов. Если на снимке несколько машин, штраф недействителен.

Что дальше

Полиция готовит радары, которые действуют как «пчела», но ещё и фотографируют.

Следующий шаг — камеры средней скорости. Они фиксируют не скорость в момент проезда мимо столба, а среднюю скорость на отрезке в несколько километров.

_________
📌 Онлайн-курс «Финансовая грамотность»: 3 модуля за 50 шекелей вместо 750. Пишите «Уютный шекель» в WhatsApp фонда

📌Поддержать проект донатами)