Метро на даче

Продолжаем про литературу нашего музея.
•
Книги про советские вагоны Ечс и 81-717.1, которые шли на экспорт в Прагу. Как всегда, берёт гордость, с каким трепетом и любовью чехи относятся к нашей истории и нашему машиностроению!

ЗАКАЗНАЯ ПОЕЗДКА

Невероятный опыт!
Было весело и познавательно, с друзьями и коллегами!
(ранее не имелось возможности, посещать заказные)

и вот изначально ожидалась ЛМ-68М 7701
душевно украшенная к поездке, но увы.
Символично выдали "Илюшу" учебный 7314 (в нем училась и здавала экзамены))

Огромная благодарность нашему доброму другу Степану за неоднократные приглашения!

Станция метро «Коньково»
на Калужско-Рижской линии 6️⃣

Первоначально планировалось назвать станцию «Зоопарк» из-за планов переноса московского зоопарка в этот район.
Однако проект не был реализован)
и перед самым открытием название сменили на «Коньково» - в честь названия исторического района.

6 ноября 1987 года
состоялось открытие
в составе участка «Беляево» - «Теплый Стан»

Возводили ее открытым способом
станция односводчатая, мелкого заложения
(глубина около 8 метров)

Коньково - станция
без привычных на то время, колонн и пилонов.
Такое решение было новым эксперементом в архитектуре,
которое сохраняет оригинальность дизайна по сей день.
Проектировщики сознательно отказались от помпезности, характерной для многих советских станций и внесли креатив.

Отсутствие путевых стен
свод фигурно закругляется к основанию над путями.
Если присмотреться, можно отметить, что арки имеют форму подковы, связывая с названием станции, но это мое воображение)

Фигурные керамические блоки с пустотами
- Конструкция выполняла не только декоративную функцию, но и поглощала шум от движения поездов, снижая громкость на 8–10 дБ.

Название станции расположено в центре зала, (не на путевых стенах)
так-же и маршрутные указатели над деревянными скамьями
- Этим и раскрывается эксклюзивность Коньково, которая выделяет ее среди других станций Московского метро. 

Отсутствие наземного вестибюля
Выходы в город организованы через
подземные переходы к улицам Профсоюзная и Островитянова. 

Изначально у вестибюлей было создано уютное пространство с фигурными газонами, скамейками и скульптурами («Мальчик с конем», «Юная купальщица», «Большая ладонь с бабочкой»).

Увы к середине 1990-х годов скульптуры исчезли, а площадка превратилась сначала в торговую зону, а затем в парковку. 

После ввода участка в эксплуатацию,
в Московском метрополитене стало 134 станции. Ⓜ️

Наш коллега Кристоф из Чехии сохранил вот такую огромную интерактивную стеклянную схему. Напомню, что в метро был информационный стенд (на выставке в Манеже был представлен новодел с этой схемой, ищите в постах тут), где можно было простроить маршрут.
•
Вот это я понимаю, сохранение нашего наследия! Как всегда, я поражён этими людьми!