Кемеровская область рассматривает создание мультимодального водного маршрута из Юрги по рекам Томь и Обь с выходом к морскому порту Сабетта. Губернатор региона на форуме «Российская энергетическая неделя» заявил, что маршрут может стать дополнительным каналом экспорта и укрепить роль Арктической зоны в транспортной системе страны.

Доставка тонны угля через погранпереход с Китаем обходится в 4 тыс. рублей с учётом перевозки до конечной точки, через Сабетту - 6,9 тыс. рублей, через порты Дальнего Востока - 6,7 тыс. рублей. По новому маршруту ежегодно планируется перевозить до 11 млн тонн топлива в порты Арктики.

Необходимость коридора связана с высокими затратами на доставку угля зарубежным покупателям: из‑за дорогой логистики Кузбасс рискует потерять часть экспортных рынков. По оценке губернатора, при сохранении такой ситуации регион сможет поставлять уголь лишь в радиусе 2 тыс. км, где объём сбыта составляет 60 млн тонн, хотя добыча значительно выше.

Предполагается, что маршрут будет работать в обе стороны: из Кузбасса в Арктику повезут уголь, обратно - сжиженный газ, нефть и оборудование для угледобывающих предприятий. Помимо этого, власти Кузбасса предлагают построить железную дорогу протяжённостью около 1,5 тыс. км от Новокузнецка до китайского Урумчи через Таштагол и Алтай. Проект обсуждается с 2023 года: тогда власти региона впервые представили инициативу, а летом сообщили о готовности китайской стороны рассмотреть строительство на условиях концессии.

@CottageOfCards