12 октября ожидается завершение первого экспериментального коммерческого рейса южнокорейского контейнеровоза в Европу через Северный морской путь (СМП). Судно начало плавание 22 августа и должно вернуться в Пусан. По завершении рейса может быть принято решение о запуске регулярных контейнерных перевозок по арктическому маршруту, сообщил посол Республики Корея в РФ Ли Сок Пэ.
 
Нет сомнений, что профильные министерства и ведомства Южной Кореи проведут полноценное исследование на основе результатов этого пилотного рейса, учитывая не только экономический эффект, но и реакцию американцев на использование Сеулом Севморпути. После этого будет рассмотрена возможность организации регулярного сообщения в средне- и долгосрочной перспективе.
 
Рейс южнокорейского контейнеровоза по СМП вызвал недовольство на Западе из-за того, что для этого необходимо получить разрешение на проход судна по Северному морскому пути у России. Потребовались и другие консультации с Москвой. В частности, во время пребывания во внутренних морских водах РФ иностранные суда должны пользоваться услугами лоцманской, а при необходимости - и ледокольной службы.
 
По словам дипломата, Южная Корея – одна из крупнейших морских держав мира, и она уже давно проявляла интерес к арктическим маршрутам. Посол Сок Пэ подчеркнул, что пилотный рейс по СМП является одной из важнейших задач нынешнего правительства страны.
 
Контейнеровоз доставил в Европу корейскую химическую продукцию, а также подержанные автомобили и автозапчасти. Контейнеровоз прошел через Северный Ледовитый океан, после чего зашел в порты Великобритании, Нидерландов и Польши. Среди грузов были синтетические смолы, продукты питания, жидкие грузы, продукция K-Beauty и стальной прокат.
 
Обратный путь в Пусан также пролегал через СМП. Арктическая "трасса" между Пусаном и Роттердамом оказалась на 35% короче южного маршрута через Суэцкий канал.

@CottageOfCards