Очень стараюсь находить позитивные новости, сейчас помогли студенты казахского филиала университета. Когда в апреле занимался с ними теорией вероятностей, то в следующем месяце в городе с советским именем Целиноград ожидалось открытие LRT (Light Rail Transit), готовность которого на тот момент напомнила МЦК в августе 2016-го за месяц до открытия.

Итоговый перевод LRT, скоростной трамвай или легкое метро, зависит от нескольких факторов. В СССР традиционно внеуличный транспорт был "тяжелым" в лице метрополитена. Исключение составлял скоростной трамвай, в разной степени изолированный, Кривого Рога и городов-героев Киева и Сталинграда. Единственным примером легкого метро у нас считается Бутовская ветка в Москве. С точки зрения токосъема в Астане построили легкое метро, с точки зрения пропускной способности - скоростной трамвай, полностью изолированный.

Мне не понятно, почему в генеральный план строящегося с нуля города не был заложен внеуличный транспорт. Следствием этого явилось и то, что строительство заняло более десяти лет. Слышал от местных даже термин "памятник коррупции", что проассоциировалось, например, со стадионом "Зенит". Злые языки говорят, что наиболее успешных "строителей" в Казахстан возвращали при помощи InterPol'а...

16 мая пассажирское движение было открыто, соединив аэропорт и новый железнодорожный вокзал 22,4 километрами эстакады.

Поздравляю жителей и гостей Астаны!

P.S. Поизучаю информацию в сети и напишу небольшой обзор.