Структура российского автопарка остается стабильной. Основную массу транспортных средств составляют легковые автомобили, однако наиболее остро проблема старения техники проявляется в грузовом сегменте и автобусном парке.
Высокий средний возраст транспортных средств свидетельствует о сохраняющемся потенциале для дальнейшего обновления автопарка, тогда как рост его общей численности указывает на продолжающееся развитие автомобильного рынка и увеличение транспортной мобильности в стране.
Источник
📹Парк легких коммерческих автомобилей (LCV) составляет 3,951 млн единиц. В этом сегменте доминируют российские производители (63% парка), что объясняется традиционно сильными позициями отечественных брендов в коммерческих перевозках и государственных закупках. Средний возраст техники составляет 17,2 года, что делает этот сегмент наиболее «молодым» среди основных категорий автомобильного транспорта. Лидирующие позиции занимают автомобили ГАЗ и УАЗ, а наиболее распространёнными моделями являются GAZelle 3302, GAZelle Next и УАЗ-3309.
📹Парк грузовых автомобилей насчитывает 2,661 млн единиц. Это самый возрастной сегмент российского автопарка — 21,5 года в среднем. Несмотря на постепенное обновление техники, значительная часть грузовиков продолжает эксплуатироваться более двух десятилетий. Российские марки занимают 56% парка, иностранные — 44%. Абсолютным лидером остается КАМАЗ, за которым следуют ГАЗ, МАЗ, Volvo и Ural. Среди моделей наиболее распространены КАМАЗ-65115, ГАЗ-3307 и КАМАЗ-43118.
📹Парк автобусов составляет 332 тыс. единиц. Средний возраст автобусов достигает 17,2 года, что также указывает на необходимость дальнейшего обновления общественного транспорта в ряде регионов. Российские производители сохраняют доминирующее положение (84% парка), а крупнейшими брендами являются ПАЗ, ЛиАЗ и НЕФАЗ. Наиболее массовыми моделями остаются ПАЗ-3205, ПАЗ-4234 и НЕФАЗ-5299.