​​В МВД Казахстана назвали основные версии авиакатастрофы в Алматы.
Следственная группа МВД Казахстана сосредоточилась на изучении трёх основных версий крушения пассажирского самолёта компании «Bek Air», которое произошло вблизи алматинского аэропорта 27 декабря. Об этом 30 декабря сообщил журналистам министр внутренних дел РК Ерлан Тургумбаев.

Первая версия — это ошибка экипажа. Вторая — возможность технической неисправности самого борта. Третья — работа навигационных служб.

Глава МВД также рассказал, что у лайнера при падении повредился топливный бак в левом крыле и почти половина всего топлива вылилась под самолёт, но к счастью из-за холодной снежной погоды воспламенения не произошло, что минимизировало количество жертв. Отметим, что по уточнённым данным, из 98 человек, находившихся на борту, 12 погибли, а 54 находятся в больнице. Из них 18 в тяжёлом состоянии.

В настоящее время следователи продолжают изучать место происшествия. Самолёт доставят на территорию аэропорта, где его детально осмотрят. Бортовые самописцы лайнера находятся в хорошем состоянии и вчера, 29 декабря, их передали для изучения в Межгосударственный авиационный комитет в Москву.

Правительственная комиссия во главе с вице-премьером Казахстана Романом Скляром, в которую входят представители авиационной службы и правоохранители, обещала обнародовать предварительные результаты расследования в течение 10 дней.

В свою очередь в авиакомпании «Bek Air» отмечают, что разбившийся лайнер «Fokker-100» находился в отличном состоянии, а погибший пилот Марат Муратбаев был профессионалом, делавшим всё возможное для спасения пассажиров. В «Bek Air» рассказали свою версию трагедии: самолёт «Fokker-100» при взлёте попал в сильный вихревой воздушный поток, который оставил за собой взлетевший за минуту до этого лайнер «Airbus 321». Пилоты «Fokker-100» до последнего пытались взлететь и преодолеть это внешнее воздействие, но лайнер потерял высоту и разбился.