Права для самокатчиков

СК предложил приравнять электросамокатчиков к водителям и обязать их получать права. Также ведомство выступило за запрет использования СИМ детьми до 16 лет и езды на них по тротуарам

Следственный комитет предлагает распространить статус водителя транспортных средств на электросамокатчиков, а также ввести требование о получении прав для управления этими устройствами. Об этом сообщил на совещании в Совете Федерации старший инспектор седьмого отдела (аналитического сопровождения следствия) управления контроля за следственными органами ГСУ СК Дмитрий Асташкин.

По его словам, для этого необходимо внести изменения в федеральный закон «О безопасности дорожного движения», приравняв средства индивидуальной мобильности (СИМ), используемые для индивидуального передвижения, к транспортным средствам, для управления которыми требуется специальное право.

К СИМ относятся электросамокаты, электроскейтборды, гироскутеры, сегвеи, моноколеса и другие аналогичные транспортные средства. Эти средства передвижения получили статус СИМ, закрепленный в ПДД, в марте 2023 года.

«Напомню, в настоящее время допускается использование средств индивидуальной мобильности детьми с семи лет. Не останется препятствий для привлечения водителей СИМ к административной и уголовной ответственности в случае причинения пострадавшим вреда здоровью в результате нарушения правил дорожного движения», — сказал он (цитата по ТАСС).

Кроме того, СК России выступает за запрет использования электросамокатов детьми младше 16 лет и предлагает запретить движение на них по тротуарам, пешеходным зонам и пешеходным дорожкам. «Актуальным видится внесение корреспондирующих изменений в правила дорожного движения в части определения понятий «водитель» и «механическое транспортное средство», исключающее возможность использования СИМ детьми младше 16 лет, и запрет движения СИМ по тротуарам, пешеходным зонам и пешеходным дорожкам», — сказал Асташкин.


В Москве пройдет рейд ГАИ по контролю электросамокатов и других СИМ
Общество
Предложения СК стали очередными в серии инициатив по ужесточению регулирования СИМ. Так, в марте 2025 года СК уже предлагал приравнять пользователей СИМ к водителям и ввести подкатегорию М1 для устройств с электродвигателем мощностью до 0,25 кВт. Право управления такими устройствами предлагалось предоставить лицам с 16 лет.

При этом в ноябре того же года в Минтрансе не увидели нужды в получении прав для вождения СИМ, к которым в том числе относятся электросамокаты. Ведомство вместе с тем выступило за дополнительные меры регулирования: регистрацию всех устройств, повышение минимального возраста управления с 14 до 16 лет, ограничение скорости и запрет движения по тротуарам.

В июле 2026 года Госавтоинспекция Петербурга и Ленинградской области предложила ввести отдельную категорию водительских удостоверений для управления СИМ, обязать кикшеринговые сервисы проверять наличие прав и присваивать устройствам регистрационные номера. По оценке ведомства, это помогло бы устанавливать личности самокатчиков, скрывающихся с места ДТП.

По данным региональной Госавтоинспекции, за первое полугодие 2026 года число ДТП с участием СИМ в Петербурге и Ленинградской области выросло вдвое. Всего с начала года в России произошло почти 3,4 тыс. ДТП с участием электросамокатов и других средств индивидуальной мобильности, что почти на 40% превысило

https://www.rbc.ru/society/30/09/2026/6abd0a15dddd73e190ffdb55?utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2F - цинк

Введение обязательных прав для самокатчиков полностью поддерживаю. Странно, что только сейчас до этого добрались, учитывая батхерт граждан по поводу самокатчиков.
У нас в Севастополе это не так критично, так как самокатчиков в городе не так, чтобы очень много. А вот от знакомых из Москвы постоянно слышу претензии по поводу "офигевших самокатчиков".