Сижу и гуглю
про механизмы конкуренции.
Натыкаюсь на статью про стратегию голубого океана.
Цитата:
Представьте мегаполис, в котором всегда есть спрос на прокат авто. В городе работает несколько прокатных фирм: они конкурируют друг с другом, предлагая аналогичные услуги за примерно одинаковые деньги.
Однажды на рынок выходит компания, которая работает по принципу каршеринга. С одной стороны, новый бизнес предоставляет те же услуги — прокат автомобилей. Но с другой, для клиентов это совершенно иной подход к выбору и использованию машины:
– не нужно ехать в салон проката,
– договор аренды заключается дистанционно,
– можно взять автомобиль для короткой поездки и оставить его где удобно.
В данном примере компании, которые занимаются традиционной арендой авто, представляют собой красный океан, а сервис каршеринга — голубой.
Очень классный показательный пример, если бы не один момент.
Каршеринг – это убыточная помойка, а традиционные прокаты – это стабильная модель, которая живет годами.
Посмотри, например, убытки Belka Car.
Это что получается, в книжке врут чтоли?
Голубой океан, конкуренция ноль, деньги должны литься на тебя рекой?
Или нет, и в книжке просто напиздели?
Дальше более смешно.
Книга “Стратегия голубого океана”, продано более 3.5 млн копий.
Я тоже её читал лет восемь назад, думал “какие классные примеры из книги”.
Что по факту?
За 15 лет что-то не много голубых океанов появилось.
Половина примеров из книжки – померли.
Те, которые появлялись – быстро превратились в рынки с высокой конкуренцией (типа доставка еды и сервисы заказа такси).
Ни фаундеры, ни инвесторы, голубые океаны в своей работе не используют. Все обсуждают конкуренцию, и как они её там будут выигрывать.
Так что не знаю что там в книжках, надо смотреть правде в глаза.
Не надо бегать от конкуренции, надо уметь конкурировать.