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中美路况的复杂度，本质上不是一个量级。
如果说美国规整的街区是“高中统考”，那中国穿梭着电车外卖小哥的城中村、错综复杂的非机动车道和无标线的乡村土路，就是地狱级的“大学高数期末考”。
特斯拉 FSD 在北美的惊艳，证明了它能把高中题答得接近满分；但端到端大模型能不能跨越数据的“水土不服”，答好中国这套大学题？我持保留态度。

非常遗憾，目前的物理世界，还没有一块能让“满血版 FSD”和“小鹏 VLA 2.0”在同等复杂路况下硬刚的试验田。否则大家会直观地看到：小鹏 VLA 2.0 的发布，毫无疑问就是中国自动驾驶的“DeepSeek 时刻”。

明天（2026年3月11日），小鹏全国门店正式开启 VLA 2.0 试驾，感兴趣的朋友可以现场体验一下VLA2.0。

B站上一镜到底的试驾体验视频：《小鹏VLA 2.0首测，智驾纽北目前最强没有之一！？》、《小鹏 VLA2.0 挑战地狱难度城中村》
利益相关：全仓小鹏汽车股东（看到给企业投的钱折腾出这样级别的产品，很难不激动）。