В социальных сетях распространяется информация о том, что на дороге Кизилюрт – Буйнакск машины грузоподъёмностью 20–30 тонн якобы получают штрафы за перегруз даже при перевозке около 9 тонн. В связи этим сообщаем следующее.

Пункты весогабаритного контроля работают в автоматическом режиме. Система считывает фактические параметры автомобиля – его общую массу и нагрузку на оси. Полученные показатели сопоставляются с нормативами допустимой массы и нагрузок на дорогу. Таким образом, решение о перегрузе основывается не на субъективной оценке человека, а на зафиксированных техникой параметрах грузовика.

Добавим, что порядок работы пунктов весогабаритного контроля определяется ст. 31 ФЗ № 257-ФЗ, а ст. 12.21.1 КоАП РФ предусматривает ответственность за движение фур с превышением допустимой массы либо допустимой нагрузки на ось.

Отметим также, что рассуждение о том, что «в грузовике было всего 9 тонн, значит, штраф незаконен» в корне неверно. Для определения нарушения имеет значение не только масса самого груза, но фактическая масса всего транспортного средства и распределение нагрузки по его осям. Именно эти параметры имеют значение с точки зрения сохранности дорожного покрытия.

Ведь перегруженный автомобиль оказывает значительно большее воздействие на дорожное полотно, ускоряет его деформацию и разрушение. По этой причине соблюдение установленных ограничений является обязанностью перевозчиков, чтобы дороги оставались удобными и безопасными для жителей и гостей республики.

Стремление отдельных перевозчиков получить дополнительный доход за счёт перевозки максимально возможного количества груза не может оправдывать движение с превышением допустимых параметров. Экономия в интересах отдельного предпринимателя может обернуться дополнительными расходами для государства и всех, кто пользуется дорогами, не говоря уже о возможных рисках для здоровья и жизни участников дорожного движения.

Важно и то, что оплаченные штрафы за перегруз не являются источником дохода для отдельных сотрудников или подразделений, обеспечивающих работу пунктов контроля. Средства поступают в республиканский дорожный фонд и направляются на развитие дорожной инфраструктуры.

Минтранс Дагестана призывает перевозчиков ответственно относиться к установленным ограничениям. Весогабаритный контроль существует не для того, чтобы создавать препятствия бизнесу, а для того, чтобы сохранить дороги, обеспечить безопасность движения и защитить интересы всех дагестанских водителей.