В ситуации с топливом меня куда больше пугает не дефицит, как таковой, а поведение людей и те решения, которые они для себя принимают.

У нас на улице есть заправка, и там уже много дней подряд полностью блокирована одна полоса перманентной очередью. Очередь на сотню машин, стоит круглые сутки, проходит через несколько перекрестков и светофоров. Я только что долго ехал вдоль этой вереницы на самокате и ужасался. Те, кто становится в неё сейчас, пробудут там до утра, и это если топливо будет.

Почему, мистер Андерсон? Какой именно жизненный сценарий делает ценность передвижения на автомобиле настолько чудовищно высокой? Я просто не могу себе представить. Да, вот мне на работу ехать на метро менее удобно и дольше минут на 40, чем на машине. Но это 40 минут, в течение которых я могу читать книгу, играть в стимдек или сидеть в интернетиках. Что должно происходить у человека в жизни и в голове, чтобы он стоял в очереди на заправку 5 часов до глубокой ночи?

Да, детей по врачам возить без автомобиля практически невозможно (хотя матери одиночки без авто справляются как-то). Ну, можно несколько месяцев повозить на каршеринге или такси, пока завод в Киришах не восстановят.

У меня есть только одна гипотеза: сила привычки к тем ритуалам, которые человек для себя выработал, так невообразимо велика, что заставляет людей буквально сжигать часы своей жизни. Других объяснений нет. Не могут все до единого быть автокурьерами или работать в пригороде, причём, в той части, куда не ходят электрички и автобусы. Но даже в таком случае я бы, наверное, поменял машину на дизель до окончания дефицита.

#life