Популония (3/3) Остров, которого не было

В геологическом прошлом скалистый остров Пьомбино, сложенный из плотных известняков, был частью Тосканского архипелага, как Эльба и Джильо. Но за тысячелетия морские течения и наносы сформировали характерное для Тирренского побережья геоморфологическое явление — двойной томболо. Две песчаные косы соединили остров с материком, образовав защищённые от штормов лагуны: Римильяно на севере и Пьомбино на востоке.

Главным логистическим узлом Популонии была восточная лагуна — Пьомбино, в которую впадала река Корния. Сюда по реке из глубины Валь-ди-Корния доставляли баржами древесину для выжигания угля и халькопирит. Лагуны Пьомбино и Римильяно соединялись сквозным, искусственно расширенным каналом, который позволял судам проходить сквозь перешеек, не выходя в открытое море — это сильно снижало издержки. Бьющие здесь термальные источники (Caldane) этруски интегрировали в гидросистему для поддержания стабильного уровня воды в канале и промывки лагун от заиливания.

Любимый пейзажистами ландшафт полей Тосканы с редкими кипарисами — это памятник экологической катастрофы античности. Оголённые холмы Валь-ди-Корния стали такими в процессе вырубки реликтовых дубрав под нужды плавильных горнов. Об эволюции ландшафтных изменений свидетельствуют римские дороги в районе Популонии. К III в. до н.э. лагуна Пьомбино ещё оставалась глубоким и чистым водоёмом, а песчаные косы — стабильными и сухими дюнными грядами. Весьма вероятно, что при постройке Via Aurelia Vetus ок. 241 г. до н.э. Гай Аврелий Котта просто велел расширить и вымостить камнем старую этрусскую дорогу, которая шла вдоль береговых дюн, пересекала по наплавным мостам выходы из лагун в море и уходила по косе лагуны Римильяно на север к Пизе.

Однако с ростом производства железа во времена Второй Пунической войны увеличилась вырубка лесов в Валь-ди-Корния, и гидротехника этрусков перестала справляться. Количество наносов росло, лагуны всё больше превращались в заболоченное мелководье. Буквально через столетие после постройки Via Aurelia Vetus паводки стали затапливать её грязью, и в 109 г. до н.э. цензор Марк Эмилий Скавр при постройке Via Emilia Scauri спрямил дорогу и перенёс её восточнее. Новая магистраль (сейчас это участок трассы E80) прошла у подножия холмов, огибая расширяющуюся зону заболачивания через Виньяле и Вентурину. К Популонии же вела дорога, проходившая мимо термальных источников по линии современной Via delle Caldanelle.

После разрушения Популонии войсками Суллы восстанавливать оказалось по сути нечего: без обслуживания гидротехники порт окончательно заилился, а без леса выплавка встала. Город сжался до небольшого поселения. На заросших лесом скалах уже в XI в. вырос бенедиктинский монастырь Сан-Квирико — один из немногих очагов жизни в этом опустевшем, поражённом лихорадкой регионе.

Попытки оживить эту землю предпринимались веками, пока в 1832 г. инженеры великого герцога Тосканского Леопольда II не применили метод colmata — искусственное намывание суши. Они направили потоки ила из Корнии в топкие низины лагуны Пьомбино для выравнивания рельефа, после чего прорыли сеть дренажных каналов, навсегда превратив дно этрусского порта в сельскохозяйственные угодья, а живописные руины, освобождённые после расчистки шлака уже в XX в., стали Меккой для туристов.

Лагуны:
1️⃣ Современные поля.
2️⃣ Римская эпоха, III в.
3️⃣ a — по модели C. Isola для Средневековья; b — XVIII в.; c — из кадастра Леопольда II, 1821 г.

Литература:
📚 F. Fedeli. Populonia. Storia e territorio.
📖 M. Pasquinucci, S. Menchelli et al. Coastal archaeology in north Etruria.
📖 F. Cambi. Il territorio di Populonia fra il periodo etrusco tardo e il periodo romano. La ricognizione archeologica.
📖 P. Giroldini. Between Land and Sea: A GIS Based Settlement Analysis of the Ancient Coastal Lagoon of Piombino.
📖 L. Dallai. Paesaggio e risorse: il monastero di San Quirico di Populonia, la pianura ed il promontorio di Piombino.

#моё@cliomechanics
#ПризракиСредиземноморья@cliomechanics
#cm_археология
#cm_палеогеография
#cm_технологии

⚙️ Механика истории — подписаться