Революция электромобилей — это не низовая инновация, рожденная рыночным спросом. Это политически сконструированный сдвиг, в значительной степени субсидируемый налогоплательщиками и движимый мандатами Агентства по охране окружающей среды и отдельных штатов, таких как Калифорния. 

Закон о снижении инфляции эпохи Байдена направил миллиарды на субсидии электромобилей, искажая свободный рынок и заставляя автопроизводителей инвестировать в технологию, о которой многие потребители не просили и которой не доверяли.
Но более глубокая проблема этой зеленой повестки дня не только экономическая — она геополитическая.

Подавляющее большинство материалов, необходимых для аккумуляторов электромобилей — литий, кобальт, никель и графит — либо добываются, либо обрабатываются в Китае, либо в странах, где Китай имеет контрольный пакет акций. Согласно отчету Международного энергетического агентства (МЭА) за 2022 год, Китай контролирует более 70% мировых производственных мощностей для материалов аккумуляторного класса и доминирует почти в 80% мирового производства аккумуляторных элементов.

Таким образом, хотя левые утверждают, что электромобили освободят нас от «большой нефти», на самом деле они с головой подталкивают нас к новой зависимости: зависимости, связанной не с демократическими союзниками или внутренним энергетическим сектором, а с прихотями авторитарного режима в Пекине.
Доминирование Китая в цепочках поставок электромобилей не случайно. Это результат преднамеренного долгосрочного планирования КПК, которая влила государственные средства в горнодобывающую промышленность, заводы по производству аккумуляторов и стратегические партнерства в Африке, Южной Америке и Азии.

Американская политика в отношении электромобилей, сформированная зелеными лоббистами и глобалистскими аналитическими центрами, сыграла прямо на руку Пекину.
При президенте Трампе Министерство энергетики снова подчеркивает энергетическую независимость Америки — не только от нефти, но и от импорта критически важных минералов. Оживляя внутреннюю добычу , сокращая нормативную волокиту и стимулируя местное производство аккумуляторов, администрация прокладывает более разумный и свободный путь вперед — такой, где американцы не вынуждены выбирать между экономическим спадом и соблюдением экологических норм.

Как заявил Трамп в своей инаугурационной речи: «Мы будем бурить, детка, бурить». Это заявление подчеркивает возвращение к политике, ориентированной на энергетику и рост, которая ставит американские рабочие места и суверенитет выше глобальной климатической догмы.
Проблема также пересекается с национальной обороной. Страна, которая не может контролировать свою энергетическую инфраструктуру, уязвима для принуждения и саботажа. Представьте себе сценарий, при котором напряженность в Тайваньском проливе обостряется, и Китай решает сократить экспорт редкоземельных металлов или карбоната лития. Производство электромобилей остановилось бы в одночасье. То же самое произошло бы и со многими другими секторами, зависящими от электрической мобильности, включая транспорт, логистику и даже аварийно-спасательные службы.

#виэ