Наличие группировки ледокольного флота России с ядерными энергетическими установками в зоне Северного морского пути также у них ничего хорошего миру не приносит и указывает лишь на активное тепловое загрязнение Арктики. Это ведёт к необратимым экологическим последствиям с активным таянием не только ледяных полей Северного Ледовитого океана, но и вечной мерзлоты на примыкающих к нему континентах.
В свою очередь полномасштабная деградация криолитозоны влечёт за собой не только разрушение инженерной инфраструктуры, с разливами нефтепродуктов на примере норильской катастрофы, состоявшаяся 29 мая 2020 года. Да я не вечно мерзлоты вызывают же и природные выбросы метана в атмосферу планеты, исчисляемые многими миллионами тонн. В этой связи провал плана по перевозкам грузов через Арктику, оставивший за собой ещё и немалый карбоновый след, наглядно показывает на неспособность политического руководства РФ периодически заглядывать за горизонт текущих событий, с заботой о грядущих генерациях.
Путин отчитался о провале плана по перевозкам грузов через Арктику
В прошлом году по Северному морскому пути — от пролива Карские ворота до Берингова пролива — было перевезено 38 млн тонн грузов, сообщил Путин.
По сравнению с 2023 годом объем перевозок вырос лишь на 2 млн тон и оказался более чем вдвое меньше, чем требовал его собственный указ 2018 года.
Цель ставилась в 80 млн тонн к 2024 году, а к 2030-му — 200 млн.
♟Гарри Каспаров (внесён в список иностранных агентов РФ).